855/1988

Finska fartyg vilkas längd är minst 24 meter skall i inrikestrafik ha ett lastmärke och ett nationellt lastlinjecertifikat som anger hur djupt fartyget får lastas. Har fartyget ett internationellt lastmärke och lastlinjecertifikat eller ett östersjölastmärke och ett östersjölastlinjecertifikat, behövs ej särskilt inhemskt lastmärke eller nationellt lastlinjecertifikat.

Finska fartyg vilkas längd understiger 24 meter skall i inhemsk trafik vara så lastade att fartygen har ett sådant fribord som med hänsyn till farvattnets karaktär kan anses tryggt. För sådana fartyg kan vid behov lastmärke bestämmas och nationellt lastlinjecertifikat utfärdas.

Denna förordning tillämpas dock inte på

I oklara fall avgör sjöfartsstyrelsen om denna förordning skall tillämpas på ett fartyg.

I denna förordning avses

Längden är lika med 96 procent av hela längden i vattenlinjen på 85 procent av minsta malldjupet eller också lika med längden från förstävens förkant till roderhjärtstockens mittpunkt i samma vattenlinje, om sistnämnda mått är större. I fråga om fartyg konstruerade med styrlastighet skall denna vattenlinje vara parallell med konstruktionsvattenlinjen.

Malldjupet är det lodräta avståndet från övre kanten av kölen till övre kanten av fribordsdäckets däcksbalk, mätt vid fartygssidan. I träfartyg och fartyg av trä på spant av stål mäts djupet från spunningens underkant. I fartyg med rundad övergång mellan sida och däck mäts malldjupet till den punkt, där däckets och bordläggningens mallinjer skär varandra. Om ett fribordsdäck är byggt med avsats och däckets höjda del är högre än den punkt vid vilken malldjupet skall bestämmas, skall malldjupet mätas till en referenslinje, som skall sträcka sig från däckets lägre del längs en linje parallell med den höjda delen.

Sjöfartsstyrelsen bestämmer placeringen av lastmärket och utfärdar nationellt lastlinjecertifikat.

Sjöfartsstyrelsen kan bemyndiga en klassificeringsanstalt att bestämma lastmärkets placering och att utfärda tillfälliga lastlinjecertifikat. För fartyget skall likväl senast inom tre månader efter utfärdandet av det tillfälliga lastlinjecertifikatet anskaffas ett av sjöfartsstyrelsen utfärdat lastlinjecertifikat.

Anhållan om utmärkande av lastmärke skall göras hos sjöfartsstyrelsen eller hos en behörig klassificeringsanstalt.

Fartygets ägare skall lämna upplysningar som behövs för att bestämma lastmärkets placering och medverka vid besiktningen genom att ställa behövlig arbetshjälp till förfogande och genom att försätta fartyget och dess olika delar i sådant skick som besiktningen förutsätter.

Har efter utfärdandet av lastlinjecertifikat i fartyget utförts ändringar som kan inverka på fartygets fribord, får fartyget inte användas förrän dess ägare har gjort anmälan om ändringarna till sjöfartsstyrelsen eller en behörig klassificeringsanstalt och nytt fribord har fastställts för fartyget.

Förändras fartygets namn eller registerort, skall lastlinjecertifikatet förnyas.

För bestämmande av lastmärke och fribord i inrikestrafik indelas Finlands vattenområden i följande trafikområden:

Lastlinjecertifikat och lastmärke utfärdas för ett eller flera trafikområden.

Däckslinjen skall vara en vågrät linje 300 millimeter lång och 25 millimeter bred. Den skall utmärkas midskepps på bägge sidor av fartyget och dess övre kant skall normalt gå genom den punkt där fribordsdäckets bordvarts utdragna övre yta skär bordläggningens yttre sida. Däckslinjen kan dock bestämmas med utgångspunkt från någon annan fast punkt på fartyget, på villkor att fribordet på motsvarande sätt korrigeras.

I ett öppet fartyg utan sidodäck skall däckslinjens övre kant sammanfalla med bordläggningens övre kant.

Om fartyget är försett med lastmärke enbart för inrikestrafik och fribordet som bestämmer detta är mindre än 50 millimeter, skall däckslinjens bredd vara 15 millimeter.

Lastmärket skall bestå av en ring, 300 millimeter i yttre diameter och 25 millimeter bred. Den skärs av en vågrät linje, 450 millimeter lång och 25 millimeter bred, vars övre kant är i plan med ringens mittpunkt. Ringens mittpunkt skall vara placerad midskepps och på ett avstånd under däckslinjens övre kant, som är lika med det fastställda sommarfribordet för det vidsträcktaste trafikområdet.

Den övre hälften av ringen kan utelämnas, om fribordet är mindre än 150 millimeter eller om det av något annat skäl inte är praktiskt möjligt att utmärka den.

Om fartyget har internationellt lastmärke eller östersjölastmärke, märks ett särskilt inhemskt lastmärke inte ut.

De linjer, som utvisar det i enlighet med denna förordning fastställda fribordet, skall vara vågräta linjer 230 millimeter långa och 25 millimeter breda och de skall sträcka sig mot fören och bilda räta vinklar mot en lodrät linje 25 millimeter bred, markerad 300 millimeter för om ringens mittpunkt.

Om fartyget har internationellt lastmärke eller östersjölastmärke, skall den lodräta linjen markeras 100 millimeter för om de linjer som hänför sig till detta märke.

Följande linjer skall användas:

Om fartyget är försett enbart med inhemskt lastmärke och om endast ett fribord har bestämts, behövs ingen särskild lastlinje, men det vidsträcktaste tillåtna trafikområdet skall utmärkas bredvid lastmärket.

Om fartyget är försett med östersjölastmärke, behöver linjer som betecknar fribord i trafikområde III inte utmärkas.

Ringen, linjerna och bokstäverna skall vara varaktigt markerade på fartygets sidor med svetssträng eller genom svetsning av märken skurna ur plåt i bordläggningen, eller på annat motsvarande sätt. Märkena skall målas med vit eller gul färg på mörk botten eller med svart färg på ljus botten.

Fartyget skall vara så lastat att dess stabilitet är tillräcklig och att konstruktionerna inte utsätts för alltför stark påfrestning.

Fartyget skall uppfylla de stabilitetsbestämmelser som tillämpas på det och fartygets skrov skall vara tillräckligt starkt med hänsyn till farvattnets karaktär.

Sjöfartsstyrelsen kan medge lättnader från kraven i detta kapitel för fartyg vilkas längd understiger 24 meter, om kravet med beaktande av fartygets storlek är oskäligt eller om det med beaktande av trafikområdet är onödigt.

Fartyget kan vara heldäckat eller öppet.

Ett heldäckat fartyg skall uppfylla följande villkor:

Om vindens och sjögångens riktning och styrka på sådant oskyddat farledsavsnitt som enligt 5 § kan höra till trafikområde I det förutsätter, får farledsavsnittet i fråga trafikeras endast av heldäckade fartyg.

Fartyget skall vara heldäckat och det skall uppfylla kraven i reglerna 12-26 i lastlinjekonventionen, dock så att minimihöjderna för trösklar, karmar, ventilatorer och luftrör är 75 procent av motsvarande värden i lastlinjekonventionen.

Då luckornas hållfasthet beräknas, antas belastningen vara minst 10 kilonewton per kvadratmeter.

Fartyget skall vara heldäckat och det skall uppfylla kraven i reglerna 12-26 i lastlinjekonventionen.

Om fordringarna i 11-13 §§ inte på grund av ett fartygs exceptionella konstruktion kan tillämpas, eller om någon av dessa fordringar ger upphov till svårigheter vid användningen av fartyget, kan sjöfartsstyrelsen bestämma hur fartyget skall byggas för att motsvarande säkerhetsnivå skall uppnås.

För fartyg som är i trafik eller som har börjat byggas innan denna förordning träder i kraft kan sjöfartsstyrelsen medge undantag från fordringarna i 11-13 §§ under förutsättning att motsvarande säkerhetsnivå uppnås.

Minimifribordet för ett heldäckat fartyg skall utgöra minst 30 procent av lastlinjekonventionens sommarfribord i färskvatten, dock minst 25 millimeter.

Fribordet för ett öppet fartyg bestäms på följande sätt:

300 + 0,15 (1000 - b) + 0,6 (750 - h) millimeter där

b = det vädertäta sidodäckets bredd i millimeter

h = luckkarmens höjd i millimeter

Ett öppet fartygs fribord skall alltid vara minst 25 millimeter och minst lika långt som motsvarande heldäckade fartygs fribord.

Fartyget får inte ha sådant trim att däckskanten på något som helst ställe hamnar under vattnet.

Fartygets minimifribord skall vara 60 procent av lastlinjekonventionens sommarfribord i färskvatten. Fribordet skall vara minst 25 millimeter.

Vid förperpendikeln skall däckets höjd över den vattenlinje som motsvarar fribordet vara åtminstone lika med fribordet utökat med värdet 50 (L/3+10) millimeter, där L är lika med fartygets längd i meter.

Om boghöjden har åstadkommits med back, skall denna sträcka sig 0,07 L från förperpendikeln mot aktern och vara försedd med vädertätt ändskott.

Fartygets fribord uträknas enligt reglerna 27-40 i lastlinjekonventionen med beaktande av de ändringar som nämns i regel 8 i Östersjölastlinjeöverenskommelsen. Från så uträknat saltvattensfribord subtraheras färskvattensavdraget, i enlighet med regel 40 punkt 7 i lastlinjekonventionen, multiplicerat med 0,4.

Sjöfartsstyrelsen kan för fartyg på noggrant bestämd rutt godkänna fribord som skiljer sig från stadgandena i 16-18 §§.

Fribordet på ett heldäckat fartyg skall vara minst 200 millimeter. Höjden för brädgångens övre kant över vattenlinjen i fören skall vara minst 1 200 millimeter i trafikområde II.

Fribordet på ett öppet fartyg skall vara minst 900 millimeter.

Fartygets fribord skall vara minst 200 millimeter. Däckshöjden över vattenlinjen i fören skall vara minst 1 200 millimeter och höjden för brädgångens överkant skall vara minst 1 800 millimeter över vattenlinjen.

På ägarens begäran kan sjöfartsstyrelsen godkänna ett mindre fribord för fartyget än vad som stadgas i 20 och 21 §§. Härvid bestäms lastmärke samt utfärdas lastlinjecertifikat för fartyget. Fribordet uträknas enligt 16-18 §§.

För bestämmande av lastmärke och kontroll av att fartyget uppfyller fordringarna i 3 kap. skall en av sjöfartsstyrelsen utsedd besiktningsman utföra fartygsbesiktning. Samtidigt kontrolleras de mått och uppgifter som behövs för uträknandet av fribordet.

Efter att sjöfartsstyrelsen bestämt lastmärkets plats övervakar besiktningsmannen utmärkandet av lastmärket på fartygets sidor.

I samband med års- och periodiska besiktningar skall det undersökas om sådana ändringar som kan inverka på lastmärkets plats har utförts, och om tillslutningsanordningarna för öppningarna är i behörigt skick.

Om en av sjöfartsstyrelsen bemyndigad klassificeringsanstalt bestämmer lastmärkets placering, utför den också de besiktningar som nämns i denna paragraf.

Sjöfarts-, polis-, tull- och gränsbevakningsmyndigheterna skall övervaka att denna förordning följs.

Den som bryter mot stadgandena i denna förordning skall dömas för fribordsförseelse till böter, om inte strängare straff stadgas för gärningen.

Om avgifter för bestämmande och utmärkande av fartygs lastlinjer stadgas särskilt.

Sjöfartsstyrelsen kan i enskilda fall på ansökan medge undantag från stadgandena i denna förordning, om den finner tillämpningen av dem oskälig eller onödig med beaktande av fartygets konstruktion, storlek, trafikområdet samt de förhållanden under vilka resan företas.

Närmare föreskrifter om verkställigheten av denna förordning utfärdas vid behov av sjöfartsstyrelsen.