1241/2010

Denna förordning tillämpas på varje utländskt fartyg som anlöper en finsk hamn eller ankarplats för att upprätta samverkan med hamnen samt på fartygets besättning.

Förordningen tillämpas inte på sådana fiskefartyg, krigsfartyg, flottans hjälpfartyg, primitivt konstruerade träfartyg eller fartyg i statens tjänst som inte används kommersiellt och inte heller på fritidsbåtar.

Tillsynsmyndigheten ska årligen inspektera ett sådant antal fartyg av prioritet I och prioritet II enligt artikel 12 i PSC-direktivet som motsvarar Finlands årliga inspektionsplikt. Inspektioner innan ett fartyg sätts i trafik enligt 17 d § i lagen om tillsyn över fartygssäkerheten (370/1995) och regelbundna inspektioner enligt 17 f § i den lagen av utländska ro-ro passagerarfartyg eller höghastighetspassagerarfartyg beaktas vid beräkningen av uppfyllandet av inspektionsplikten. En av tillsynsmyndigheten förrättad inspektion som inte sker i en hamn eller vid en ankarplats betraktas även som en inspektion som uppfyller inspektionsplikten, om inspektionen förrättas på finskt vattenområde.

Tillsynsmyndigheten kan under ett kalenderår låta bli att inspektera högst

Trots 2 mom. ska tillsynsmyndigheten prioritera inspektion av de fartyg av prioritet I med hög riskprofil som enligt information från inspektionsdatabasen sällan anlöper hamnar i Europeiska unionen.

Om det totala antalet anlöp av fartyg av prioritet I understiger den årliga inspektionsandelen, kan tillsynsmyndigheten låta bli att inspektera högst 15 procent av det totala årliga antalet fartyg av prioritet II som anlöper dess hamnar och ankarplatser.

Om det totala antalet fartyg som anlöper hamnarna och ankarplatserna och som omfattas av inspektionsplikten överstiger den årliga inspektionsandelen, ska tillsynsmyndigheten inspektera minst ett sådant antal av dessa fartyg att den fullgör sin årliga inspektionsplikt. Tillsynsmyndigheten kan låta bli att inspektera högst 30 procent av det totala årliga antalet fartyg av prioritet I som anlöper dess hamnar och ankarplatser, dock så att den årliga inspektionsandelen inte underskrids.

Tillsynsmyndigheten kan inspektera ett fartyg om en sådan oförutsedd faktor som avses i punkt 2 underpunkt B i del II i bilaga I till PSC-direktivet uppstått. Om fartyget har hållits kvar i en hamn eller på en ankarplats i en EU-medlemsstat eller i en stat som har undertecknat Parisavtalet, kan tillsynsmyndigheten inspektera fartyget tidigast tre månader från det att fartyget släpptes iväg.

Tillsynsmyndigheten kan inspektera även andra fartyg än dem som hör till prioritet I eller II . Inspektioner av sådana fartyg betraktas inte som inspektioner enligt PSC-direktivet och beaktas inte vid bedömningen av om Finland har uppfyllt sin årliga inspektionsplikt.

Tillsynsmyndigheten kan komma överens om att en obligatorisk inspektion av ett fartyg som ska förrättas av en annan EU-medlemsstat eller stat som undertecknat Parisavtalet förrättas i en finsk hamn. Inspektionen ska förrättas i den första finska hamn som fartyget anlöper. Den kan dock förrättas i en annan finsk hamn, förutsatt att fartyget under mellantiden inte anlöper någon utländsk hamn. Förrättandet av inspektionen kan inte uppskjutas till en hamn i en annan EU-medlemsstat eller en annan stat som undertecknat Parisavtalet.

Tillsynsmyndigheten kan inte godkänna en begäran av en annan EU-medlemsstat eller stat som undertecknat Parisavtalet att flytta en inspektion till en finsk hamn, om det inte är säkert att inspektionen kan förrättas inom 15 dygn från det att fartyget blev ett fartyg av prioritet I .

Tillsynsmyndigheten ska när den konstaterar fartygssäkerheten

Om inspektionsdatabasen innehåller uppgifter om brister som ska åtgärdas innan fartyget anlöper nästa hamn eller i denna hamn, ska tillsynsmyndigheten kontrollera att bristerna har åtgärdats eller kräva att bristerna åtgärdas innan fartyget avgår från finsk hamn.

Tillsynsmyndigheten ska vid inspektion av fartyg följa de förfaranden och riktlinjer som nämns i bilaga VI till PSC-direktivet. När det gäller säkerhetskontroller av fartyg som avses i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 725/2004 om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar ska de relevanta förfaranden som anges i bilaga VI till PSC-direktivet följas.

2 mom. har upphävts genom F 14.11.2019/1093 . (14.11.2019/1093)

Tillsynsmyndigheten ska säkerställa att

Tillsynsmyndigheten ska säkerställa att den personal som enligt mönstringslistan ska bistå passagerare i nödsituationer ombord på fartyg som påbörjar eller avslutar sin resa i en finsk hamn ska vara lätt att identifiera och ha de kommunikationsfärdigheter som är tillräckliga för ändamålet, med beaktande av en lämplig och passande kombination av följande faktorer:

Tillsynsmyndigheten ska förrätta utökade inspektioner av fartyg i den omfattning och enligt de förfaranden som anges i bilaga VII till PSC-direktivet.

Tillsynsmyndigheten kan inte uppskjuta en obligatorisk inspektion att förrättas i fartygets nästa anlöpshamn, om hamnen är belägen i den medlemsstat under vars flagg fartyget seglar.

Tillsynsmyndigheten ska inom 24 timmar från fartygets faktiska avgångstid från hamnen göra en anteckning i inspektionsdatabasen om att en obligatorisk inspektion skjuts upp.

Tillsynsmyndigheten ska göra en anteckning i inspektionsdatabasen om att en inspektion uteblivit och skälen till detta inom 30 dagar från fartygets faktiska avgångstid från hamnen.

Vid prövning av om ett fartyg kan kvarhållas föreligger ska tillsynsmyndigheten tillämpa de kriterier som fastställs i bilaga X till PSC-direktivet.

Om fartygets allmänna skick i exceptionella situationer uppenbart inte motsvarar föreskrivna krav, kan tillsynsmyndigheten göra uppehåll i inspektionen tills redaren har vidtagit de åtgärder som är nödvändiga för att säkerställa att fartyget uppfyller bestämmelserna i konventionerna.

Om tillsynsmyndighetens beslut att skicka ett fartyg till ett reparationsvarv grundas på ett brott mot IMO:s resolution A.744(18) antingen i fråga om fartygets dokumentation eller fel och brister i konstruktionen, får tillsynsmyndigheten kräva att nödvändiga tjockleksmätningar görs innan fartyget släpps iväg.

Tillsynsmyndigheten ska i de fall som avses i 1 mom. underrätta dels den behöriga myndigheten i den stat där reparationsvarvet är beläget, dels flaggstatens administration eller flaggstatens närmaste konsul eller diplomatiska representant om villkoren för färden.

Om tillsynsmyndigheten tar emot ett i 2 mom. avsett meddelande från en EU-medlemsstat eller en stat som undertecknat Parisavtalet ska den upplysa den myndighet som utfärdat meddelandet om de åtgärder som vidtagits.

Om fartyget underlåter att uppfylla det villkor för avfärden som avses i 1 mom. eller underlåter att anlöpa det anvisade finska reparationsvarvet, ska tillsynsmyndigheten omedelbart underrätta de behöriga myndigheterna i alla andra EU-medlemsstater om detta.

När tillsynsmyndigheten vägrar tillträde för ett fartyg ska förfarandena i bilaga XIII till PSC-direktivet följas.

12 § har upphävts genom F 14.11.2019/1093 .

Tillsynsmyndigheten ska senast den 1 april varje år till Europeiska kommissionen lämna uppgifter om antalet inspektörer med användande av den tabell och det förfarande som föreskrivs i bilaga XIV till PSC-direktivet.

Tillsynsmyndigheten ska senast den 1 april varje år till kommissionen lämna de uppgifter som anges i punkt 1 underpunkt 1.2 och punkt 2 underpunkt b i bilaga XIV till PSC-direktivet. Därtill ska tillsynsmyndigheten var sjätte månad lämna de uppgifter som anges i punkt 2 underpunkt a i bilaga XIV. Uppgifterna behöver inte lämnas till kommissionen separat, om de överförts via informationssystemet SafeSeaNet.

Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2011.

Genom denna förordning upphävs statsrådets förordning om inspektion av utländska fartyg i Finland (619/2004) .