20/2006

Bestämmelser om vajerfärjor och frigående färjor finns i 6 § i lagen om trafiksystem och landsvägar (503/2005) .

I denna förordning avses med

På landsvägsfärjors styrning, gång, ljus, signalfigurer samt ljud- och ljussignaler tillämpas vad som föreskrivs i den år 1972 ingångna konventionen om de internationella reglerna till förhindrande av sammanstötning till sjöss (FördrS 30/1977), nedan sjövägsreglerna , i lagen om fartygstrafikservice (623/2005) , i sjötrafiklagen (782/2019) och i statsrådets förordning om fartygstrafikservice (763/2005) .

Om frigående färjors konstruktion, utrustning och bemanning samt om besättningens behörighet och besiktning föreskrivs särskilt. Frigående färjor skall ha ett fordonsdäck.

Det finns särskilda bestämmelser om vajerfärjors konstruktion och utrustning. Vajerfärjor ska ha ett fordonsdäck.

Det finns särskilda bestämmelser om behörigheten som radiooperatör på en vajerfärja.

En förare av vajerfärja ska med ett läkarintyg visa producenten av färjtrafiktjänster att han eller hon har förmåga att särskilja de signalljus, signalfigurer och ljudsignaler som avses i sjövägsreglerna och i sjötrafiklagen. Av läkarintyget ska framgå att föraren av vajerfärjan uppfyller de medicinska krav som gäller grupp 1 och som anges i 17 § i körkortslagen (386/2011) , och att föraren vid behov med hörapparat, åtminstone på ett öra uppfattar normal konversationsstämma på fyra meters avstånd och har normalt färgseende. Läkarintyget ska förnyas vart femte år. (28.5.2020/412)

En vajerfärja får vid risk för kollision omedelbart frikopplas från sin styrlina eller motsvarande annan styranordning.

En vajerfärja kan tillfälligt gå i trafik även om den är frikopplad från sin styrlina eller motsvarande annan styranordning

En vajerfärja får framföras frikopplad från sin styrlina eller motsvarande annan styranordning till varv eller färjeläge av sådan bemanning som Transport- och kommunikationsverket fastställt med stöd av lagen om fartygspersonal och säkerhetsorganisation för fartygbemanning (1687/2009) eller sådan bemanning som anges i statsrådets förordning om fartygs bemanning och fartygspersonalens behörighet (508/2018) . Bestämmelser om behörighetskrav för ett fartygs befälhavare och maskinchef finns i II avd. 10 kap. i lagen om transportservice (320/2017) .

En vajerfärja får inte hindra ett sådant fartyg från att passera som kan navigera tryggt enbart i farleden. Ett sådant fartyg ska i mån av möjlighet i god tid informera föraren av vajerfärjan om sin ankomst. Föraren av vajerfärjan ska då se till att styrlinan vid den allmänna farleden inte hindrar fartyget från att passera. (28.5.2020/412)

Där färjeleden korsar den allmänna farleden ska vajerfärjans styrlina monteras så att den, då den inte hålls stram, längs hela farledens bredd sjunker ned under det trallningsdjup som Transport- och kommunikationsverket fastslagit på basis av det fastställda seglationsdjupet. Styrlinan får inte i onödan hållas stram så att sjötrafik över färjeleden förhindras. Föraren av en vajerfärja ska även se till att fartyg, som ska väja för vajerfärjor, inte behöver vänta oskäligt länge på att få korsa färjeleden. (28.5.2020/412)

Om vattendraget vid färjeleden på grund av knippbogsering av virke eller annan tillfällig transport ska reserveras för sjötrafik till större djup än det fastställda seglationsdjupet eller större bredd än ledmärkena anger, ska styrlinan vid behov sänkas ned till färjeledens botten. Den som verkställer en tillfällig transport ska i god tid på förhand till färjeläget i fråga anmäla tidpunkten för den kommande transporten samt, innan färjeleden korsas, försäkra sig om att styrlinan vilar på farledens botten.

Då en färjeled korsar en allmän farled ska den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen på egen bekostnad sätta ut sjötrafikmärken som utvisar korsande färjeled på båda sidor om färjeleden i enlighet med vad som föreskrivs i sjötrafiklagen. (28.5.2020/412)

En vajerfärja som korsar den allmänna farleden kan när den är i rörelse avge ett gult blinkande ljus utöver de ljus och signalfigurer som föreskrivs i sjötrafiklagen. (28.5.2020/412)

Den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen kan på egen bekostnad förse en färjeled som trafikeras av en vajerfärja som korsar den allmänna farleden, utöver med de märken som avses i 1 mom., även med sådana ljussignalanordningar för sjötrafik som avses i sjötrafiklagen och i föreskrifter som utfärdats med stöd av den. (28.5.2020/412)

En färjeled där en isvägsfärja trafikerar eller där en bro över isväg används ska förses med de sjötrafikmärken som avses i 1 mom. Dessutom ska färjeleden förses med ljus som lyser vitt om natten.

Vid en färjkaj eller i dess omedelbara närhet skall finnas en livboj med lina och en båtshake samt en fast eller flyttbar stege som från kajens övre kant når minst en meter under vattenytan.

Producenten av färjtrafiktjänster ska visa och den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen ska övervaka att landsvägsfärjorna hålls i behörigt skick samt utrustade och bemannade enligt lagar och med stöd av dem utfärdade bestämmelser.

Producenten av färjtrafiktjänster ska övervaka att vägtrafikanterna följer de bestämmelser som gäller på färjan om förbud mot rökning eller begränsning av tomgång eller andra med hänsyn till allmän säkerhet eller dirigering av trafiken nödvändiga bestämmelser.

En vajerfärja får inte belastas med större last än vad som anges i besiktningsbeviset. Ett fordons eller en fordonskombinations totalvikt ska vid behov påvisas med vägningsintyg eller genom vägning före inkörningen på vajerfärjan. Den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen kan begränsa vikten av de fordon som ska transporteras med vajerfärja då lokala förhållanden kräver det. Varje passagerare ska följa de lastningsinstruktioner som föraren av vajerfärjan ger.

Vägtrafiken på en frigående färja övervakas och leds av dess befälhavare samt på en vajerfärja och en isvägsfärja av dess förare.

En landsvägsfärjas däcksutrymme skall lastas så att man åtminstone från ena sidan av varje fordon kan stiga ut obehindrat.

Den som går eller kör ombord på en landsvägsfärja eller avlägsnar sig från denna ska iaktta nödvändig försiktighet och följa de order och förbud som har getts med hjälp av trafikanordningar samt de instruktioner och föreskrifter som befälhavaren på den frigående färjan eller föraren av vajerfärjan ger.

Det är tillåtet att gå eller köra ombord på en landsvägsfärja först då tillstånd har getts genom att den bom som fungerar som spärr vid stranden öppnats och den färjport som ska hindra att någon eller något störtar ned i vattnet fällts ned, samt då det i övrigt är fri passage.

Om påstigningen eller ombordkörningen på landsvägsfärjan styrs av en ljussignal är det tillåtet att gå eller köra ombord på färjan först då ljuset släckts eller då en annan ljussignal anger att det är tillåtet.

Det är tillåtet att avlägsna sig från en landsvägsfärja först då färjan har angjorts vid färjkajen, den färjport som hindrar att någon eller något störtar ned i vattnet är helt nedfälld, den bom som fungerar som spärr vid stranden är helt uppfälld samt då det även i övrigt finns en fri passage. Om det finns en ljussignal som styr när man får gå eller köra ut från landsvägsfärjan är det tillåtet att avlägsna sig från färjan först då ljuset släckts eller då en annan ljussignal anger att det är tillåtet

En landsvägsfärja får inte avgå innan spärrarna på stranden är nedfällda, de färjportar som hindrar att någon eller något störtar ned i vattnet är helt uppfällda och landsvägsfärjans last vid behov är tillräckligt stöttad för att förhindra förskjutning.

Vägtrafikanter skall transporteras med landsvägsfärjan i den ordning de anländer till färjeläget. Befälhavaren på en frigående färja eller föraren av en vajerfärja har emellertid rätt att avvika från denna ordning om landsvägsfärjans däcksutrymme eller dräktighet eller väderleksförhållandena inte tillåter att det fordon som står närmast i tur tas ombord för transport.

Trots bestämmelserna i 14 § har utryckningsfordon och fordon i polisens, Tullens eller Gränsbevakningsväsendets tjänsteuppdrag enligt 39 § 1 mom. i vägtrafiklagen rätt att komma ombord på en landsvägsfärja före andra fordon. Efter dessa bestäms förkörsrätten före andra fordon enligt följande:

Om ett utryckningsfordon, ett fordon i polisens, Tullens eller Gränsbevakningsväsendets tjänsteuppdrag eller ett fordon som nämns i 1mom. 1 och 2 punkten behöver transport med en landsvägsfärja på annan än tidtabellsenlig tid och meddelar om detta på förhand ska transporten skötas och färjan vid tidpunkten för överfarten om möjligt invänta transporten vid avgångskajen.

Önskar ett annat än i 2 mom. avsett fordon följa med en landsvägsfärja efter att den lagt ut kan färjan, om det finns plats för fordonet, återvända för att hämta fordonet ifall åtgärden inte väsentligt fördröjer trafiken. Landsvägsfärjan återvänder inte för att hämta ett fordon om färjan avgått tidtabellsenligt eller om ett i 1 mom. nämnt fordon tagits ombord, trafiken är livlig eller färjsträckan är kort.

Om en sådan särskild vinterväg som avses i 4 § 4 mom. i lagen om trafiksystem och landsvägar korsar en allmän farled ska den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen, med beaktande av eventuella bestämmelser som meddelats av regionförvaltningsverket, bestämma på vilket sätt överfarten ska ordnas vid farleden. Om en bro eller en isvägsfärja används för överfarten, ska Transport- och kommunikationsverket på ansökan av närings-, trafik- och miljöcentralen besluta hur mycket smalare den allmänna farleden får göras mellan brostöden eller förtöjningsställena för isvägsfärjan med beaktande av dem som använder farleden. I samband med detta ska den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen bestämma hur långt från vägens och farledens korsning den särskilda vintervägen ska utstakas. Vid behov beslutar Trafikledsverket om bevakning av korsningen.

Om det för användning av frigående färja har föreskrivits en avgift enligt 12 § i lagen om trafiksystem och landsvägar ska den behöriga närings-, trafik- och miljöcentralen hålla beslutet om detta till påseende i omedelbar närhet av färjkajerna.

Denna förordning träder i kraft den 1 februari 2006.

Genom denna förordning upphävs trafikministeriets beslut av den 4 mars 1988 om utrustningen av färjor på allmänna vägar och om tillsynen över färjdriften (221/1988) .

Kravet på normalt färgseende enligt 5 § 2 mom. tillämpas inte på personer som har arbetat som förare av vajerfärja före den 1 januari 2019. Personen ska dock kunna särskilja de signalljus och signalfigurer som avses i det momentet. (22.11.2019/1117)