64/2002

I denna förordning föreskrivs om närmare grunder för beviljande av det statsunderstöd för kollektivtrafiken som anvisas under moment 31.60.63 i statsbudgeten.

I denna förordning avses med:

Av anslaget kan beviljas statsunderstöd för ordnande av köptrafik som kompletterar linjetrafiken samt för sänkning av biljettpriserna.

Av anslaget kan dessutom beviljas statsunderstöd för utvecklings-, planerings- och forskningsprojekt gällande kollektivtrafiken.

Av anslaget kan beviljas statsunderstöd i synnerhet för följande utvecklingsprojekt:

(29.6.2005/519)

Länsstyrelsen kan bevilja en kommun inom sitt område statsunderstöd för ordnande av köptrafik som kompletterar linjetrafiken för högst ett år i taget, förutsatt att

I statsunderstöd kan beviljas högst 50 procent av de godtagbara kostnaderna. Som godtagbara kostnader betraktas nettokostnaderna för anskaffning av trafiktjänsten.

Länsstyrelsen kan bevilja en kommun inom sitt område statsunderstöd för sänkning av priserna på region-, arbetsrese- och stadsbiljetter för högst ett år i taget, förutsatt att

I statsunderstöd kan beviljas högst 48 procent av de godtagbara kostnaderna. Som godtagbara kostnader betraktas det genomsnittliga pris på månadsbiljetten som räknats ut på basis av det faktiska antalet påstigningar och den genomsnittliga längden på en resa, där enhetspriset för en påstigning fastställs på basis av det maximipris som kommunikationsministeriet fastställt för skolresetrafiken för elever som fyllt 12 år, minskat med priset på den biljett som resenären betalat. Som godtagbara kostnader betraktas inte sådana kostnader för vilka kommunen får understöd med stöd av lagen om statsandelar till kommunerna (1147/1996) eller lagen om finansiering av undervisnings- och kulturverksamhet (635/1998) . (20.6.2006/529)

För sänkning av priserna på stadsbiljetter kan beviljas högst det belopp som länsstyrelsen har beviljat 1999 eller 2000 eller 2001, beroende på vilket belopp som är högst av dessa. Denna begränsning tillämpas dock endast på de kommuner i vilka det statsunderstöd som beviljats för en sänkning av priserna på stadsbiljetter överstiger fem euro per stadsinvånare. Om kommunen beviljas statsunderstöd för en sänkning av priserna på stadsbiljetter första gången 2002 eller därefter uppgår statsunderstödet till högst fem euro per stadsinvånare.

Länsstyrelsen kan bevilja en kommun inom sitt område statsunderstöd för inledande av en servicelinje och anropsstyrd kollektivtrafik för högst två år i taget, förutsatt att

I statsunderstöd kan beviljas högst 50 procent av de godtagbara kostnaderna. Som godtagbara kostnader betraktas nettokostnaderna för trafikplanering och produktion av trafiktjänster.

Länsstyrelsen kan bevilja en kommun inom sitt område statsunderstöd för startande av en reseservicecentral för högst två år, förutsatt att

I statsunderstöd kan beviljas högst 30 procent av de godtagbara kostnaderna. Som godtagbara kostnader betraktas kostnader som kommunen förorsakas för köp av de i 1 mom. 1 punkten nämnda tjänsterna som reseservicecentralen har producerat.

Kommunikationsministeriet kan för högst tre år bevilja en kommun eller en annan sammanslutning statsunderstöd för utvecklande av informationssystemen inom kollektivtrafiken.

I statsunderstöd kan beviljas högst 50 procent av de godtagbara kostnaderna. Som godtagbara kostnader betraktas kostnaderna för planering, projektledning samt anskaffning av program och apparatur.

Kommunikationsministeriet kan bevilja en kommun statsunderstöd för planering och införande av resecentraler.

I statsbidrag kan beviljas högst 50 procent av de godtagbara kostnaderna. Som godtagbara kostnader betraktas kostnader för planering och projektledning samt kostnader för genomförande av lösningar som förbättrar passagerarinformationen och underlättar elimineringen av hinder.

Om det är fråga om en annan station för persontrafik kan i statsbidrag beviljas högst 50 procent av planeringskostnaderna. Länsstyrelsen på den ort där stationen är belägen beviljar detta understöd.

Kommunikationsministeriet kan i statsunderstöd för andra utvecklingsprojekt än de som nämns i 3 § 3 mom. bevilja en kommun eller en annan sammanslutning högst 50 procent av de godtagbara kostnaderna. Som godtagbara kostnader betraktas kostnader för planering och projektledning. Som godtagbara kostnader i projekt för vilka Europeiska unionen beviljar stöd betraktas de nationella kostnader som projekten föranleder.

Länsstyrelsen kan bevilja ett förbund på landskapsnivå eller två eller flera kommuner gemensamt inom sitt område statsunderstöd för planering av kollektivtrafiken och uppgörande av trafiksystemplaner, med undantag av Helsingfors, Tammerfors, Åbo och Uleåborgs stadsområden. (29.1.2003/88)

Kommunikationsministeriet kan bevilja statsunderstöd för uppgörande av trafiksystemplaner för Helsingfors, Tammerfors, Åbo och Uleåborgs stadsområden samt bevilja kommuner och andra sammanslutningar statsunderstöd för annan planering och forskning som särskilt syftar till att underlätta elimineringen av hinder för och kvaliteten på kollektivtrafiken.

I statsunderstöd kan beviljas högst 50 procent av planerings- och forskningskostnaderna.

Denna förordning träder i kraft den 4 februari 2002.

Understöd för inledande av en servicelinje och anropsstyrd kollektivtrafik kan beviljas kommuner år 2002 och 2003, trots att den maximala tid på två år som anges i 6 § 1 mom. överskrids, om en central för samordning av resor används vid ordnandet av trafiken. Det maximala beloppet för statsunderstöd för den tid som överskrider två år är 30 procent av kostnaderna för produktionen av trafiktjänsterna.

Understöd för försök med centraler för samordning av resor kan beviljas kommuner år 2002 och 2003, trots att den maximala tid på tre år som anges i 7 § 1 mom. överskrids. Det maximala beloppet för statsunderstöd för den tid som överskrider tre år är 30 procent av de godtagbara kostnaderna enligt 7 § 2 mom.

Genom denna förordning upphävs trafikministeriets beslut av den 27 februari 1995 om statlig finansiering via länsstyrelserna av kollektivtrafikservice (329/1995) jämte ändringar.