844/2004

Denna förordning tillämpas på sådana motorer som installeras i mobila maskiner och på sådana hjälpmotorer som installeras i vägfordon för transport av passagerare och gods samt som är avsedda och lämpade för att röra sig eller flyttas på väg eller på andra ställen och har en motor med kompressionständning, en bensindriven motor med gnisttändning eller en motor utformad för drift av tågtrafik.

Denna förordning tillämpas inte på motorer som används i

Denna förordning tillämpas inte heller på

I denna förordning avser

3 § har upphävts genom F 4.1.2018/3 .

Miljöministeriet utser de tekniska tjänster som är testlaboratorier vid godkännandetest som avses i 11 § och vid kontroll av produktionens överensstämmelse med kraven enligt 14 §. Den tekniska tjänsten skall motsvara bestämmelserna i rådets direktiv 92/53/EEG om ändring av direktiv 70/156/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon.

En förutsättning för typgodkännande av en motor med kompressionständning till en mobil maskin vars nettoeffekt är 18 kW eller mer, men högst 560 kW, är att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i följande tabell:

2 mom. har upphävts genom F 8.6.2005/398 . (8.6.2005/398)

Från nedan angivna tidpunkter är en förutsättning för typgodkännande av en motor med kompressionständning till en mobil maskin vars nettoeffekt är 19 kW eller mer, men högst 560 kW, att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen nedan,

Från nedan angivna tidpunkt är en förutsättning för typgodkännande av en motor med kompressionständning till en mobil maskin vars nettoeffekt är 56 kW eller mer, men högst 560 kW, att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen:

Från den 1 januari 2012 är en förutsättning för typgodkännande av en motor med kompressionständning till en mobil maskin vars nettoeffekt är 37 kW eller mer, men mindre än 56 kW, att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider följande gränsvärden:

Från nedan angivna tidpunkter är en förutsättning för typgodkännande av en motor med kompressionständning till en mobil maskin vars nettoeffekt är 56 kW eller mer, men högst 560 kW, att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen nedan,

En förutsättning för typgodkännande av en motor med kompressionständning som används med standardhastighet och vars nettoeffekt är 18 kW eller mer, men högst 560 kW, är att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen nedan:

Från nedan angivna tidpunkter är en förutsättning för typgodkännande av en sådan motor med kompressionständning som används med standardhastighet och vars nettoeffekt är 19 kW eller mer, men högst 560 kW, att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen nedan:

Från den 15 september är en förutsättning för typgodkännande av en handhållen gnisttändningsmotor till en mobil maskin med en nettoeffekt på högst 19 kW att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i följande tabell:

Gränsvärdena i denna paragraf tillämpas dessutom på tvåtaktsmotorer i alla snöslungor, också i det fall att snöslungans motor inte motsvarar definitionen på en handhållen motor.

Från nedan angivna tidpunkter är en förutsättning för typgodkännande av en handhållen gnisttändningsmotor till en mobil maskin med en nettoeffekt på högst 19 kW att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen nedan,

Gränsvärdena i 1 mom. tillämpas på utsläpp från motorer under deras hållbarhetsperiod så som anges i tillägg 4 till bilaga IV till direktivet om utsläpp från mobila maskiner.

Gränsvärdena i denna paragraf tillämpas dessutom på tvåtaktsmotorer i alla snöslungor, också i det fall att snöslungans motor inte motsvarar definitionen på en handhållen motor.

Från den 15 september 2004 är en förutsättning för typgodkännande av en icke-handhållen gnisttändningsmotor till en mobilmaskin med en nettoeffekt på högst 19 kW att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i följande tabell:

Från nedan angivna tidpunkter är en förutsättning för typgodkännande av en icke-handhållen gnisttändningsmotor till en mobil maskin med en nettoeffekt på högst 19 kW att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen nedan,

Gränsvärdena i 1 mom. tillämpas på utsläpp från motorer under deras hållbarhetsperiod så som anges i tillägg 4 till bilaga IV till direktivet om utsläpp från mobila maskiner.

Från den 1 juli 2005 är en förutsättning för typgodkännande av en motor till en rälsbuss vars nettoeffekt är större än 130 kW att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider följande gränsvärden:

Från den 1 januari 2011 är en förutsättning för typgodkännande av en motor i en rälsbuss vars nettoeffekt är större än 130 kW att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider följande gränsvärden:

Från nedan angivna tidpunkter är en förutsättning för typgodkännande av en motor till ett lokomotiv med en nettoeffekt på 130 kW eller mer att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen nedan,

Utsläppen av kolväten från en motor med en nettoeffekt på mer än 560 kW får vara högst 0,5 g/kWh och utsläppen av kväveoxider högst 6,0 g/kWh. För en motor med en slagvolym på mer än 5 liter vars nettoeffekt är mer än 2000 kW är gränsvärdet för kolväten dock 0,4 g/kWh och gränsvärdet för kväveoxider 7,4 g/kWh från den 1 januari 2008.

Från den 1 januari 2011 är en förutsättning för typgodkännande av en sådan motor till ett lokomotiv som har en nettoeffekt på mer än 130 kW att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider följande gränsvärden:

Från nedan angivna tidpunkter är en förutsättning för typgodkännande av en motor till ett fartyg i inlandssjöfart att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen nedan,

Från nedan angivna tidpunkter är en förutsättning för typgodkännande av en motor till ett fartyg i inlandssjöfart att utsläppen av avgaser och partiklar från motorn inte överskrider gränsvärdena i tabellen nedan,

På en motor med en nettoeffekt på mindre än 3300 kW och med en slagvolym på 15 liter per cylinder eller mer, men mindre än 20 liter, tillämpas gränsvärdena för motorklass V2:2 och på en motor av samma storlek men med större effekt tillämpas gränsvärdena för motorklass V2:3.

En ny motor som omfattas av denna förordning får i Finland släppas ut på marknaden endast om en godkännandemyndighet har beviljat motorn typgodkännande.

Tillverkaren eller hans representant ska på begäran till godkännandemyndigheten för kontroll av identifikationsnumren lämna alla behövliga uppgifter om dem som köpt motorerna, dock inte om maskintillverkarna, samt identifikationsnumren för de motorer som anmäls som tillverkade.

Om tillverkaren ansöker om typgodkännande i Finland, skall han ansöka om det hos den finska godkännandemyndigheten. Till ansökan skall fogas den tekniska dokumentationen. Tillverkaren skall i sin ansökan om typgodkännande lämna uppgifter om de serviceåtgärder och den servicetidtabell som garantivillkoren täcker. På anmälningsblanketten skall ges uppgifter om service, förnyelse och garantivillkor för efterbehandlingsapparatur. Till ansökan om typgodkännande skall fogas den tekniska tjänstens provningsrapport för en motor vars egenskaper motsvarar egenskaperna hos den motortyp som avses i tillägg 1 till bilaga II till direktivet om utsläpp från mobila maskiner.

Om den finska godkännandemyndigheten konstaterar att den huvudmotor som avses i en ansökan som gäller en motorfamilj inte helt motsvarar den motorfamilj som avses i tillägg 2 till bilaga II till direktivet om utsläpp från mobila maskiner, skall tillverkaren vid behov överlämna en provningsrapport för ytterligare en huvudmotor som den finska godkännandemyndigheten har bestämt.

En ansökan som gäller en motortyp eller en motorfamilj får inte lämnas in hos fler än en godkännandemyndighet. En separat ansökan skall göras för varje motortyp eller motorfamilj.

Typgodkännande skall beviljas för en motortyp eller en motorfamilj som stämmer överens med den tekniska dokumentationen i ansökan om typgodkännande och uppfyller kraven i denna förordning.

Tillverkaren skall ges ett i bilaga VII till direktivet om utsläpp från mobila maskiner avsett typgodkännandeintyg jämte bilagor över varje typgodkännande för ifrågavarande motortyp eller motorfamilj. Typgodkännandeintygen numreras enligt bilaga VIII till direktivet om utsläpp från mobila maskiner. I typgodkännandeintyget anges de i artikel 4 i direktivet om utsläpp från mobila maskiner avsedda begränsningarna i användningen samt förutsättningarna för installation av motortypen eller motorfamiljen.

Den finska godkännandemyndigheten skall vid behov hos andra medlemsstaters myndigheter kontrollera att motorn har ett identifikationsnummer enligt gällande typgodkännande. Den finska godkännandemyndigheten för en förteckning över identifikationsnumren för de motorer för vilka den beviljat typgodkännande.

Motorer med kompressionständning, som används för andra syften än för framdrivning av järnvägsmateriel eller fartyg i inlandssjöfart, kan även släppas ut på marknaden inom ramen för ett flexibelt system i enlighet med förfarandet i bilaga 13 till direktivet om utsläpp från mobila maskiner. (8.6.2005/398)

Tillverkaren skall till den finska godkännandemyndigheten meddela alla ändringar som påverkar innehållet i det tekniska underlaget till ett typgodkännandeintyg som myndigheten utfärdat. Om detaljuppgifterna i det tekniska underlaget har ändrats, skall den finska godkännandemyndigheten ändra innehållet i det tekniska underlaget, utfärda ett ändrat typgodkännandeintyg och kräva nya provningar eller kontroller enligt artikel 5.3 i direktivet om utsläpp från mobila maskiner.

Tillverkaren skall se till att produktionen stämmer överens med kraven i avsnitt 5 i bilaga I till direktivet om utsläpp från mobila maskiner. För att säkerställa överensstämmelsen skall tillverkaren årligen kontrollera produktionen. Den finska godkännandemyndighetens fastställelse skall inhämtas för kontrollförfarandet. Tillverkaren skall, innan typgodkännandet beviljas, lämna den finska godkännandemyndigheten uppgifter om hur produktionens överensstämmelse med kraven övervakas.

Den finska godkännandemyndigheten kan granska metoderna för övervakning av att tillverkningen av sådana motorer som den har typgodkänt stämmer överens med kraven. Om produktionens kvalitetsnivå inte motsvarar kraven i avsnitt 5 i bilaga I till direktivet om utsläpp från mobila maskiner, eller om det är nödvändigt att kontrollera resultaten av utsläppsmätningarna, kan den finska godkännandemyndigheten låta utföra sådana provningar på motorerna som avses i avsnitt 5.3.2 i bilaga I till direktivet om utsläpp från mobila maskiner.

Om godkännandemyndigheten i en annan medlemsstat meddelar att motorer som den finska godkännandemyndigheten har typgodkänt inte uppfyller kraven i denna förordning, och den finska godkännandemyndigheten konstaterar att motorerna avviker från förordningen, skall den finska godkännandemyndigheten förplikta tillverkaren att inom sex månader från meddelandet bringa produktionen i överensstämmelse med kraven i 14 § 1 mom.

Den finska godkännandemyndigheten skall återkalla ett typgodkännande om motorer för vars motsvarande motortyp eller motorfamilj myndigheten har beviljat typgodkännande inte uppfyller kraven och om tillverkaren inte vidtar behövliga åtgärder för att bringa motorerna under produktion i överensstämmelse med kraven i denna förordning. Den finska godkännandemyndigheten skall inom en månad från sitt beslut om återkallande av ett typgodkännande informera godkännandemyndigheterna i de andra medlemsstaterna i Europeiska unionen om återkallandet.

Om den finska godkännandemyndigheten konstaterar att motorer som typgodkänts av en godkännandemyndighet i någon annan medlemsstat inte motsvarar kraven på den godkända typen eller familjen, skall den informera den godkännandemyndigheten som beviljat typgodkännandet om att motorerna avviker från kraven.

Tillverkaren skall på motorerna fästa märkningar enligt avsnitt 3 i bilaga I till direktivet om utsläpp från mobila maskiner. Varje motorleverans skall förses med en anmälningsblankett med detaljerade uppgifter om de begränsningar i användningen och de installeringsvillkor som anges i typgodkännandeintyget för motortypen i fråga. En maskintillverkare som tar emot en serie motortyper som omfattas av i 12 § 2 mom. avsedda begränsningar i användningen skall senast den dag då den första motorn levereras tillställas en anmälningsblankett för varje motortyp med identifikationsnumren för de motorer som ingår i leveransserien.

Tillverkaren skall på begäran inom 45 dygn efter utgången av varje kalenderår och utan dröjsmål efter den dag då ett typgodkännande börjar tillämpas samt omedelbart efter ett datum som den finska godkännandemyndigheten bestämt, tillställa den myndighet som beviljat typgodkännandet en förteckning med identifikationsnumren för de motortyper som har tillverkats enligt kraven i direktivet om utsläpp från mobila maskiner efter föregående anmälan eller efter att kraven i direktivet har börjat tillämpas. Förteckningen skall specificera de motortyper eller motorfamiljer som motsvarar identifikationsnumren samt typgodkännandenumren, om dessa inte framgår av kodsystemet för motorerna. Förteckningen skall vidare innehålla uppgift om nedläggning av tillverkningen av en motortyp eller motorfamilj. Tillverkaren skall spara uppgifterna om motorernas identifikationsnummer under minst 20 år, om förteckningen inte regelbundet sänds till den finska godkännandemyndigheten.

Tillverkaren skall inom 45 dygn efter utgången av varje kalenderår och senast den dag som avses i 17 - 19 § underrätta den myndighet som beviljat typgodkännandet om de motortyper och motorfamiljer som ingår i tillverkarens produktionsprogram samt om deras identifikationsnummer.

De motorer med kompressionständning som släpps ut på marknaden inom ramen för ett flexibelt system skall märkas i enlighet med bilaga 13 till direktivet om utsläpp från mobila maskiner. (8.6.2005/398)

En för en mobil maskin avsedd motor med kompressionständning som första gången släpps ut på marknaden ska uppfylla minst de i 5 § angivna gränsvärdena för motorn i fråga och vara typgodkänd i enlighet med denna förordning, oavsett om motorn redan har installerats i en mobil maskin. Från ingången av det år som följer efter den tidpunkt som anges i 5 a–5 c § för motorn i fråga är förutsättningen för utsläppande på marknaden att typgodkännandet för motorn har beviljats enligt gränsvärdena för motsvarande steg 3a, 3b eller 4. Med avvikelse från vad som föreskrivs ovan är förutsättningen för utsläppande på marknaden av i 5 c § 2 punkten avsedda motorer med kompressionständning i motorklass R från och med den 1 oktober 2014 att typgodkännandet har beviljats enligt gränsvärdena för steg 4. (13.2.2014/127)

På en motor som släpps ut på marknaden, och vars motorproduktionsdag har infallit före den i 1 mom. avsedda tidpunkten för utsläppande på marknaden av ifrågavarande motor, tillämpas de i 5 a–5 c § angivna gränsvärdena när två år förflutit från de tidpunkter som avses i 1 mom.

Dessutom får motorer med kompressionständning med en nettoeffekt på 37 kW eller mer, men mindre än 75 kW, vilka har typgodkänts enligt gränsvärdena i steg 1 i 9 § 1 mom. i statsrådets beslut om begränsning av utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som skall monteras i mobila maskiner (408/1998) och vilka har tillverkats tidigare än den 31 december 2003, släppas ut på marknaden till och med den 31 december 2005.

En motor med kompressionständning som används med standardhastighet och som första gången släpps ut på marknaden skall uppfylla minst de i 5 d § 1 mom. angivna gränsvärdena för ifrågavarande motor och vara typgodkänd i enlighet med denna förordning, oavsett om motorn redan har installerats i en mobil maskin. Från ingången av det år som följer efter den tidpunkt som anges i 5 d § 2 mom. för ifrågavarande motor är förutsättningen för utsläppande på marknaden att typgodkännandet för motorn har beviljats enligt motsvarande gränsvärden för steg 3a.

På en motor som släpps ut på marknaden, och vars motorproduktionsdag har infallit före den i 1 mom. avsedda tidpunkten för utsläppande på marknaden av ifrågavarande motor, tillämpas de i 5 d § angivna gränsvärdena när två år förflutit från de tidpunkter som avses i 1 mom.

En motor till en rälsbuss eller ett lokomotiv som släpps ut på marknaden skall från ingången av det år som följer efter den i 9 a eller 9 b § angivna tidpunkten uppfylla minst de i dessa paragrafer angivna gränsvärdena för ifrågavarande motor och vara typgodkänd i enlighet med denna förordning, oavsett om motorn redan har installerats i en rälsbuss eller ett lokomotiv. På en motor som släpps ut på marknaden, och vars motorproduktionsdag har infallit före den i 1 mom. avsedda tidpunkten för utsläppande på marknaden av ifrågavarande motor, tillämpas de i 9 a § eller 9 b § angivna gränsvärdena när två år förflutit från de tidpunkter som avses i 1 mom.

Om ett avtal om köp av en motor till ett lokomotiv har ingåtts senast den 19 maj 2004, tillämpas de i 9 b § angivna gränsvärdena när två år förflutit från de tidpunkter som avses i 1 mom.

En motor till ett fartyg i inlandssjöfart som släpps ut på marknaden skall, oavsett om motorn redan har installerats i ett fartyg, uppfylla de i 9 c § 1 mom. angivna gränsvärdena för ifrågavarande motor från den 1 januari 2007 och de i 9 c § 2 mom. angivna gränsvärdena från den 1 januari 2009. En förutsättning för utsläppande på marknaden av ifrågavarande motor är också att motorn är typgodkänd i enlighet med denna förordning.

På en motor som släpps ut på marknaden, och vars motorproduktionsdag har infallit före den i 1 mom. avsedda tidpunkten för utsläppande på marknaden av ifrågavarande motor, tillämpas de i 9 c § angivna gränsvärdena när två år förflutit från de tidpunkter som avses i 1 mom.

En motor som släpps ut på marknaden kan också vara godkänd i enlighet med de krav i steg 2 som definierats inom ramen för Mannheim-konventionen för sjöfarten på Rhen. En motor som godkänts i enlighet med kraven i steg 1 kan dock släppas ut på marknaden till och med den 30 juni 2007.

En för en mobil maskin avsedd motor med gnisttändning som första gången släpps ut på marknaden skall från den 11 februari 2005 uppfylla minst de i 6 eller 8 § avsedda gränsvärdena för ifrågavarande motor och vara typgodkänd i enlighet med denna förordning, oavsett om motorn redan har installerats i en mobil maskin. Sex månader efter den tid som anges i 7 eller 9 § för ifrågavarande motor är förutsättningen för utsläppande på marknaden att typgodkännandet för motorn har beviljats enligt gränsvärdena för steg II.

På en motor som utsläppas på marknaden, och vars motorproduktionsdag har infallit före den i 1 mom. avsedda tidpunkten för utsläppande på marknaden av ifrågavarande motor, tillämpas de i 6 - 9 § avsedda gränsvärdena när två år förflutit från de tidpunkter som avses i 1 mom.

Utbytesmotorer, förutom motorer som används för framdrivning av rälsbussar, lokomotiv och fartyg i inlandssjöfart, ska uppfylla de gränsvärden som de motorer de ersätter skulle uppfylla när de ursprungligen släpptes ut på marknaden.

Med avvikelse från 9 a och 9 b § får Transport- och kommunikationsverket tillåta utsläppande på marknaden av följande motorer för rälsbussar och lokomotiv:

Tillstånd får beviljas enbart i fall då Transport- och kommunikationsverket konstaterar att användningen i rälsbussen eller lokomotivet i fråga av en utbytesmotor som uppfyller kraven enligt det senast tillämpbara utsläppssteget kommer att medföra betydande tekniska svårigheter.

Motorn ska märkas med texten "UTBYTESMOTOR" och en hänvisning till det aktuella undantaget.

De maskiner med förbränningsmotorer med gnisttändning som räknas upp i första underpunkten i artikel 9 a. 7 i direktivet om utsläpp från mobila maskiner samt alla de motorer som produceras av små tillverkare av motorer med gnisttändning befrias från tillämpning av de i 7 och 9 § i denna förordning avsedda kraven på begränsning av utsläppen för tre års tid räknat från den dag då kraven träder i kraft. Under dessa tre år tillämpas på dessa motorer de gränsvärden som nämns i 6 och 8 §.

Trots vad som anges i 1 mom. befrias alla motorer med gnisttändning för handhållna flerlägeshäcktrimrar och trädbeskärningsmotorsågar med topphandtag för yrkesmässig användning från tillämpningen av de i 7 § i denna förordning avsedda kraven på begränsning av utsläpp till och med den 31 juli 2013. Fram till det tillämpas på dessa motorer de gränsvärden som nämns i 6 §.

Små motorfamiljer befrias helt från tillämpningen av de i 7 och 9 § avsedda kraven på begränsning av utsläppen till en maximimängd av 25 000 motorer, under förutsättning att alla berörda motorfamiljer har olika cylindervolym. På dessa motorer tillämpas de gränsvärden som nämns i 6 och 8 §.

I fråga om de motorer som avses i denna förordning skall också i övrigt tillämpas vad som föreskrivs i direktivet om utsläpp från mobila maskiner.

Bestämmelser om tvångsmedel och påföljder vid åsidosättande av skyldigheter enligt denna förordning finns i 13 kap. i miljöskyddslagen (86/2000) .

Beslut av den finska godkännandemyndigheten i ett ärende om typgodkännande får överklagas enligt 96 § i miljöskyddslagen så som föreskrivs i förvaltningsprocesslagen (586/1996) .

Miljöministeriet skall till Europeiska gemenskapernas kommission och de övriga medlemsstaterna anmäla den i 3 § avsedda finska godkännandemyndigheten och dess adress samt namn och adress på de tekniska tjänster som avses i 4 §.

Den finska godkännandemyndigheten har i uppgift att till kommissionen och medlemsstaternas myndigheter sända de uppgifter som avses i artikel 4.4 i direktivet om utsläpp från mobila maskiner.

Denna förordning träder i kraft den 15 september 2004. Bestämmelser i 10 § i mom. tillämpas dock på motorer med kompressionsständning som används med standard hastighet från den 31 december 2006 och på motorer med gnisttändning från den 11 februari 2007.

Genom denna förordning upphävs statsrådets beslut om begränsning av utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som skall monteras i mobila maskiner (408/1998) jämte ändringar.