Statsrådets förordning om ändring av 46 § och 48 § förordningen om fordons konstruktion och utrustning
- Typ av författning
- Förordning
- Meddelats
- Ursprunglig publikation
- Häfte 79/2002 (Publicerad 19.6.2002)
Den ursprungliga författningens text
I de ursprungliga författningstexterna görs inga ändringar eller rättelser. Ändringarna och rättelserna syns i de uppdaterade författningarna och i pdf-versionerna av författningssamlingen.
I enlighet med statsrådets beslut, fattat på föredragning från kommunikationsministeriet,
ändras i förordningen den 4 december 1992 om fordons konstruktion och utrustning ( 1256/1992 ) 46 § 1 mom. och 48 § 3 mom., dessa lagrum sådana de lyder i förordning 781/2001, som följer:
46 §Avgasutsläpp från person- och paketbilar
1. Fordon i kategorierna M 1 och N 1 samt andra bilar försedda med ottomotor som drivs med annat än natur- eller flytgas skall vara EG-godkända enligt rådets direktiv 70/220/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon, sådant det gäller för de olika fordonskategorierna och lyder ändrat genom rådets direktiv 74/290/EEG, 83/351/EEG, 88/76/EEG, 88/436/EEG, 89/458/EEG, 91/441/EEG och 93/59/EEG samt Europaparlamentets och rådets direktiv 94/12/EG, 96/69/EG, 98/69/EG, 2001/1/EG och 2001/100/EG samt kommissionens direktiv 77/102/EEG, 78/665/EEG, 89/491/EEG, 96/44/EG, 98/77/EG och 1999/102/EG, eller godkända enligt en sådan version av E-reglementet nr 49 eller nr 83 som till sin kravnivå motsvarar de krav som anges i de nämnda direktiven.
48 §Avgasutsläpp från tunga diesel- och ottomotorer
3. Om motorn till ett motorredskap som byggts på ett bilunderrede inte typgodkänts i enlighet med 1 mom., skall motorn vara EG-godkänd i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som skall monteras i mobila maskiner, sådant det lyder ändrat genom kommissionens direktiv 2001/63/EG.
1. Denna förordning träder i kraft den 30 juni 2002 med de undantag som anges nedan.
2. Förordningens 46 §, som gäller avgasutsläpp från person- och paketbilar, träder i kraft som följer och det typ VI-prov som avses i det i paragrafen nämnda direktivet 2001/100/EG skall utföras på:
nya fordonstyper i kategori M 1 och kategori N 1 , klass I, med ottomotor som använder bensin som bränsle, utom fordonstyper som är konstruerade för fler än sex passagerare och fordon vars största massa överstiger 2 500 kg, från och med den 1 januari 2002,
nya fordonstyper med ottomotor som använder bensin som bränsle och som är
fordon i kategori N 1 , klasserna II och III,
fordon i kategori M 1 som är konstruerade för fler än sex passagerare och
fordon i kategori M 1 vars största massa överstiger 2 500 kg, men dock är högst 3 500 kg,
från och med den 1 januari 2003.
3. Kraven enligt direktiv 98/69/EG, vilket nämns i den 46 § som gäller avgasutsläpp från person- och paketbilar, tillämpas dock som följer:
de gränsvärden som fastställs i rad A (EURO 3) i tabellen i punkt 5.1.3.4 i bilaga I till direktivet på nya fordonstyper i kategori M 1 , utom fordonstyper vars största massa överstiger 2 500 kg, och fordonstyper i kategori N 1 , klass I, från och med den 1 januari 2000, alla ovan nämnda fordon som första gången tas i bruk och nya fordonstyper i kategori N 1 , klasserna II och III, samt fordonstyper i kategori M 1 vars största massa överstiger 2 500 kg, från och med den 1 januari 2001, samt alla sådana fordon som första gången tas i bruk för vilka kraven gällande typgodkännande i enlighet med det som angivits ovan träder i kraft år 2001, från och med den 1 januari 2002,
de gränsvärden som fastställs i rad B (EURO 4) i tabellen i punkt 5.1.3.4 i bilaga I till direktivet på nya typer av fordon i kategori M 1 , utom fordonstyper vars största massa överstiger 2 500 kg, och fordonstyper i kategori N 1 , klass I, från och med den 1 januari 2005, alla ovan nämnda fordon som första gången tas i bruk och nya fordonstyper i kategori N 1 , klasserna II och III, samt fordonstyper i kategori M, vars största massa överstiger 2 500 kg, från och med den 1 januari 2006, samt alla fordon som första gången tas i bruk och för vilka kraven gällande typgodkännande i enlighet med det som angivits ovan träder i kraft år 2006, från och med den 1 januari 2007,
de gränsvärden som fastställs i rad A i tabellen i punkt 5.1.3.4 i bilaga I till direktivet på sådana fordon i kategorierna M 1 och N 1 , klass I, som första gången tas i bruk och som avses i direktiv 96/69/EG, utom fordon som har sittplatser för fler än fem passagerare utöver föraren och vars största massa överstiger 2 500 kg, från och med den 1 januari 2001, samt fordon i kategori N 1 , klasserna II och III, som första gången tas i bruk och som har sittplatser för fler än fem passagerare utöver föraren samt vars största massa överstiger 2 500 kg, från och med den 1 januari 2002,
med dieselmotor försedda fordon i kategori M 1 vars totala massa överstiger 2 000 kg och som har sittplatser för fler än fem passagerare utöver föraren eller som är terrängfordon jämställs vid tillämpningen av a-punkten med fordon i kategori N 1 .
Det system för omborddiagnos (OBD) som kontrollerar utsläpp och som avses i direktiv 1999/102/EG och 2001/1/EG, vilka nämns i 46 § 1 mom. som gäller avgasutsläpp från person- och paketbilar, skall monteras på
nya fordonstyper i kategori M 1 med ottomotor som använder bensin som bränsle, utom fordonstyper vars största massa överstiger 2 500 kg, och fordonstyper i kategori N 1 , klass I, från och med den 1 januari 2000,
alla fordon med ottomotor avsedda i a-punkten som första gången tas i bruk, från och med den 1 januari 2001,
nya fordonstyper i kategori N 1 klasserna II och III med ottomotor som använder bensin som bränsle samt fordonstyper i kategori M 1 vars största massa överstiger 2 500 kg, från och med den 1 januari 2001,
alla fordon med ottomotor avsedda i c-punkten som första gången tas i bruk, från och med den 1 januari 2002,
nya fordonstyper i kategori M 1 med ottomotor som använder antingen flyt- eller naturgas permanent eller delvis, utom fordonstyper vars största massa överstiger 2 500 kg, och fordonstyper i kategori N 1 , klass I, från och med den 1 januari 2003,
alla fordon med ottomotor avsedda i e-punkten som första gången tas i bruk, från och med den 1 januari 2004,
nya fordonstyper i kategori N 1 , klasserna II och III, med ottomotor som använder antingen flyt- eller naturgas permanent eller delvis samt fordonstyper i kategori M 1 vars största massa överstiger 2 500 kg, från och med den 1 januari 2006,
alla fordon med ottomotor avsedda i g-punkten som första gången tas i bruk, från och med den 1 januari 2007,
nya fordonstyper i kategori M 1 med dieselmotor, utom
― fordonstyper som har konstruerats för flera än sex passagerare föraren inberäknad,
― fordonstyper vars största massa överstiger 2 500 kg, från och med den 1 januari 2003,
alla fordon med dieselmotor avsedda i i-punkten som första gången tas i bruk, från och med den 1 januari 2004,
nya fordonstyper i kategori M 1 med dieselmotor, som i-punkten inte gäller, utom fordonstyper i kategori M 1 med dieselmotor vars största massa överstiger 2 500 kg, samt fordonstyper i kategori N 1 , klass I, med dieselmotor, från och med den 1 januari 2005,
alla fordon med dieselmotor avsedda i k-punkten som första gången tas i bruk, från och med den 1 januari 2006,
nya fordonstyper i kategori N 1 , klasserna II och III, samt M 1 med dieselmotor vars största massa överstiger 2 500 kg, från och med den 1 januari 2006,
alla fordon med dieselmotor avsedda i m-punkten som första gången tas i bruk, från och med den 1 januari 2007.
Kommissionens direktiv 2001/63/EG (32001L0063); EGT nr L 227, 23.8.2001, s. 41, europaparlamentets och rådets direktiv 2001/100/EG (32001L0100); EGT nr L 16, 18.1.2002, s. 32
Helsingfors den 13 juni 2002
Kommunikationsminister Kimmo SasiBiträdande avdelningschef Reino Lampinen