325/1997

I denna förordning bestäms om inspektion av utländska fartyg som anlöper finsk hamn.

I denna förordning avses med

Denna förordning tillämpas på utländska fartyg som avses i konventionerna och som anlöper en finsk hamn eller ankrar utanför en finsk hamn samt på besättningen på sådana fartyg.

Denna förordning tillämpas inte på fiskefartyg, krigsfartyg, flottans hjälpfartyg, trefartyg av konventionell konstruktion, koefunala fartyg eller statsfartyg vilka inte aefänds i kommersiellt syfte eller fritidsbåtar som inte används för handelssjöfart.

Tillsynsmyndigheten skall årligen inspektera fartyg så att antalet inspekterade fartyg motsvarar åtminstone 25 procent av det antal fartyg som anlöpt finska hamnar under ett representativt kalenderår.

För inspektion skall i första hand väljas de fartyg som avses i bilaga I till PSC-direktivet.

Har ett fartyg inspekterats i någon av Europeiska unionens medlemsstater under de sex närmast föregående månaderna, får det inte inspekteras om det inte är ett fartyg som avses i bilaga I till PSC-direktivet, om inga brister har rapporterats i fråga om fartyget sedan föregående inspektion eller om inga uppenbara skäl att förrätta inspektion föreligger.

Vad som bestäms i 3 mom. gäller emellertid inte de driftsinspektioner för vilka särskilda bestämmelser finns i konventionerna.

Tillsynsmyndigheten skall i tillräcklig utsträckning kontrollera åtminstone de dokument som nämns i bilaga II till PSC-direktivet samt förvissa sig om fartygets allmänna skick, inklusive maskinrum och boendeutrymmen samt renligheten ombord.

Utöver de dokument som avses i 1 mom. kan tillsynsmyndigheten granska också andra sådana certifikat och dokument som enligt konventionerna måste finnas ombord.

Som sådana uppenbara skäl som förpliktar till en mer ingående inspektion av ett fartyg betraktas bland annat de omständigheter som avses i bilaga III till PSC-direktivet.

Uppdagas väsentliga brister i boende- och arbetsförhållandena ombord på fartyget, skall arbetarskyddsmyndigheterna underrättas om detta.

Vid inspektionen skall iakttas de förfaranden som anges i bilaga IV till PSC-direktivet.

Har fartygets flaggstat inte ratificerat 1978 års internationella konvention angående normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning(FördrS 22/1984), skall tillsynsmyndigheten kontrollera fartygspersonalens behörighet. Tillsynsmyndigheten skall vidta de åtgärder som lagen om tillsyn över fartygssäkerheten (370/1995) bestämmer, inklusive stoppande av fartyget, om det vid kontrollen framgår att fartygspersonalen inte har förmöga att sköta de uppgifter som är nödvändiga med tanke på fartygssäkerheten.

Tillsynsmyndigheten skall säkerställa att

Finns grundad anledning att företa en mer ingående inspektion av ett fartyg som avses i bilaga V till PSC-direktivet, skall en utö- kad inspektion av fartyget förrättas, varvid riktlinjerna enligt punkt B i bilaga V kan följas.

De fartyg som avses i 1 mom. får underkastas utökad inspektion i någon av Europeiska unionens medlemsstater endast en gång under en 12 månaders period. Ett sådant fartyg kan emellertid underkastas inspektion enligt 5 § 1 och 2 mom.

Går ett passagerarfartyg i regelbunden trafik till och från finsk hamn, skall tillsynsmyndigheten förrätta utökad inspektion av fartyget. När ett fartyg idkar dylik trafik mellan finsk hamn och en hamn i någon annan av Europeiska unionens medlemsstater, skall tillsynsmyndigheten förrätta utökad inspektion, om myndigheten i denna andra medlemsstat inte har gjort det eller inte kommer att göra det.

När en inspektion, en mer ingående inspektion eller en utökad inspektion slutförts, skall inspektören förse fartygets befälhavare med det dokument som anges i bilaga 3 till MOU. Av dokumentet skall framgå resultaten av inspektionen, eventuella beslut som inspektören har fattat och de förbättringsåtgärder som det åligger befälhavaren eller redaren att vidta.

Om en brist eller ett fel som upptäckts på fartyget utgör skäl att stoppa fartyget, skall till dokumentet fogas information om offentliggörande av beslutet om stoppande i enlighet med PSC-direktivet, samt besvärsanvisning.

När tillsynsmyndigheten överväger att stoppa ett fartyg, skall den iaktta de kriterier som anges i bilaga VI till PSC-direktivet.

Om fartygets allmänna skick är exceptionellt dåligt så att det uppenbart inte fyller de krav som ställts på det, kan tillsynsmyndigheten skjuta upp inspektionen tills redaren har vidtagit de nödvändiga åtgärder som säkerställer att fartyget uppfyller bestämmelserna i konventionerna.

När de fel eller brister som avses i 14 § lagen om tillsyn över fartygssäkerheten inte kan avhjälpas i inspektionshamnen, kan tillsynsmyndigheten låta fartyget fortsätta till närmaste tillgängliga reparationsvarv, som utses av myndigheten och befälhavaren. En förutsättning för detta är att de villkor som har uppställts av flaggstaten och godtagits av tillsynsmyndigheten iakttas på fartyget. Dessa villkor skall säkerställa att fartyget kan fortsätta färden utan sådan fara som avses i 14 § lagen om tillsyn över fartygssäkerheten.

I sådana fall som avses i 1 mom. skall tillsynsmyndigheten, i enlighet med bilaga 2 till MOU, meddela den behöriga myndigheten i den stat där reparationsvarvet är beletet, flaggstatens närmaste beskickning och andra lämpliga myndigheter om alla villkor för färden.

Får tillsynsmyndigheten ett sådant meddelande som avses i 2 mom., skall den upplysa den myndighet som utfärdat meddelandet om de åtgärder som vidtagits i saken.

Om ett fartyg som avses i 11 § går till sjöss utan att uppfylla de villkor som den behöriga myndigheten i någon medlemsstat har uppställt i inspektionshamnen, eller så att man på fartyget vägrar iaktta de konventionsbestämmelser som gäller saken så att fartyget inte anlöper det anvisade reparationsvarvet, skall tillsynsmyndigheten vägra fartyget tillträde till varje hamn tills redaren för den behöriga myndigheten i den medlemsstat där bristen eller felet upptäcktes har på egen bekostnad visat att fartyget fullständigt uppfyller de konventionsbestämmelser som gäller saken i fråga.

Om ett fartyg som avses i 12 § går till sjöss och de villkor som i inspektionshamnen har ställts av de behöriga myndigheterna i medlemsstaten inte iakttas på fartyget skall den tillsynsmyndighet som upptäckt felet eller bristen omedelbart uppmärksamma de behöriga myndigheterna i alla andra medlemsstater på detta. Detsamma gäller om ett fartyg som avses i nämnda paragraf går till sjöss och man på fartyget vägrar iaktta de konventionsbestämmelser som gäller saken, så att fartyget inte anlöper ett finskt reparationsvarv.

Tillsynsmyndigheten kan ge ett fartyg tillträde till en bestämd finsk hamn i en nödsituation om en övermäktig orsak eller synnerligen viktiga säkerhetsskäl föreligger eller för att risken för en förorening av havet skall kunna minskas eller fel rättas till, ifall redaren eller befälhavaren har vidtagit av tillsynsmyndigheten godkända åtgärder för att garantera säkert anlöpande av hamnen.

Endast sådana personer som uppfyller de krav som anges i bilaga VII till PSC-direktivet kan verka som tillsynsmyndigheter.

Tillsynsmyndigheten skall ha ett av sjngartsverket utfärdat identitetsbevis, som anger att han är bemyndigad att förrätta ingpektioner.

Om hamnmyndigheterna i sin syssla får veta att ett fartyg i hamnen uppvisar fel eller brister som kan inverka menligt på fartygets säkerhet eller orsaka oskälig fara för den marina miljön, skall de omedelbart anmäla detta till tillsynsmyndigheten.

Sjöfartsverket skall minst en gång i kvartalet offentliggöra information om fartyg som stoppats i Finland under de senaste tre maladerna och mer än en gång under de senaale 24 månaderna. Den publicerade informalionen skall innehålla fartygets och redarens namn, IMO-numret, flaggstaten, orsaken till stoppandet, plats och datum för stoppandet samt, om situationen det kräver, namnet på det klassificeringssällskap eller någon annan organisation som för flaggstatsmyndighetens räkning har utfärdat certifikat för fartyget i enlighet med konventionerna.

Om vid inspektioner enligt 5-9 § uppdagas brister som enligt konventionernas bestämmelser berättigar till stoppande av fartyget, skall redaren eller dennes representant i Finland ersätta alla kostnader som hänför sig till inspektionerna.

Beslut om stoppande skall inte upphävas innan kostnaderna har betalts i sin helhet eller tillräcklig säkerhet har ställts för betalningen.

Sjöfartsverket skall meddela Europeiska gemenskapernas kommission och MOU:s sekretariat

De upplysningar som nämns i 1 mom. 2 och 3 punkten skall lämnas före den 1 oktober vart tredje kalenderår.

Trafikministeriet kan utfärda närmare bestämmelser om verkställigheten av denna förordning.

Sjöfartsstyrelsen kan utfärda närmare bestämmelser om de tekniska detaljerna kring inspektionen av utländska fartyg.

Denna förordning träder i kraft den 1 maj 1997.