Förordning om säkerhetsledningssystem för redare och ledningsarrangemang för säker drift av fartyg
- Typ av författning
- Förordning
- Meddelats
Den ursprungliga författningens text
I de ursprungliga författningstexterna görs inga ändringar eller rättelser. Ändringarna och rättelserna syns i de uppdaterade författningarna och i pdf-versionerna av författningssamlingen.
På föredragning av trafikministern stadgas med stöd av 1 kap. 8 § 2 mom. och 8 a § 2 mom. sjölagen av den 15 juli 1994 (674/94), sådana de lyder i lag av den 17 mars 1995 (369/95), och 8 § 3 mom. och 23 § lagen om tillsyn över fartygssäkerheten (370/95):
1 § Tillämpningsområde
Denna förordning tillämpas, om inte något annat stadgas nedan, på
fartyg som används vid handelssjöfart på finskt vattenområde och på finska fartyg också utanför finskt vattenområde, samt
i 1 punkten avsedda fartygs finska redare samt sådana utländska redare som bedrarer handelssjöfart på finskt vattenområde.
Denna förordning tillämpas inte på ro-ro-passagerarfartyg eller deras redare till den del det om dessa stadgas särskilt i rådets förordning (EG) Nr 3051/95 om säkerhetsorganisation för roll-on/roll-off-passagerarfartyg (ro-ro-fartyg).
2 § Definitioner
I denna förordning avses med
ISM-regler de internationella organisationsregler för säker drift av fartyg och för förhindrande av förorening, vilka utgör bilata till rådets förordning om säkerhetsorganatation för roll-on/roll-off-passagerarfartyg (ro-ro-fartyg),
säkerhetsledningssystem redarens säkerhetsledningssystem och ledningsarrangemang för säker drift av fartyget.
fartyg som transporterar fast bulklast fartyg som i regel är konstruerade med ett däck och vilkas lastrum är utrustade med lutande övre och nedre sidotankar och som främst är avsedda för transport av torr bulklast, såsom malmtransportfartyg och kombklationsfartyg.
3 § Säkerhetsledningssystem
Redaren skall ha ett säkerhetsledningssystem i enlighet med ISM-reglerna.
ISM-reglerna tillämpas dock inte, om inte trafikministeriet av särskilda skäl beslutar något annat, på ett passagerarfartyg i inrikesfart eller dess redare, om fartygets största tillåtna passagerarantal är under 100 personer, inte heller på ett lastfartyg i inrikesfart och dess redare, om fartygets bruttodräktighet är under 500 och fartyget inte är ett olje-, gas- eller kemikalietankfartyg, en produkttanker eller ett fartyg som transporterar fast bulklast.
ISM-reglerna tillämpas inte heller på ett utländskt lastfartyg eller på dess redare, om fartygets bruttodräktighet är under 500.
I fråga om sådana fartyg och deras redare som avses i 2 mom. säkerställs i samband med sjösäkerhetsbesiktningar enligt förordningen om besiktning av fartyg (748/83) att säkerhetsledningssystemet är tillräckligt med beaktande av fartygstyp och fartygets trafikområde.
4 § Redarens och fartygets befälhavares ansvar
Redaren ansvarar för införandet och upprätthållandet av säkerhetsledningssystemet.
Fartygets befälhavare ansvarar dock för upprätthållandet av säkerhetsledningssystemet och dess funktion ombord.
5 § Kontroller
De tillsynsmyndigheter som avses i lagen om tillsyn över fartygssäkerheten (370/95) övervakar genom kontroller av dokumenten och verksamheten att finska redares säkerhetsledningssystem samt säkerhetsledningssystemen för sådana utländska redare som bedriver handelssjöfart i finsk inrikesfart överensstämmer med de krav som ISM-reglerna ställer på säkerhetsledningssystem.
6 § Certifikat och deras giltighet
Sjöfartsstyrelsen utfärdar till den redare som godkänts vid en kontroll enligt 5 § ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och till fartyget ett certifikat om godkänd säkerhetsorganisation.
Dokumentet och certifikatet gäller fem år, om redarens organisation och fartyget genomgår mellankontroller en gång om året i fråga om passagerarfartyg och en gång under två och ett halvt år i fråga om lastfartyg. Tiden för den första mellankontrollen räknas från utfärdandet av dokumentet eller certifikatet. Mellankontrollen kan tidigare- eller senareläggas med högst tre månader.
Även ro-ro-passagerarfartyg som avses i 1 § 2 mom. och deras redares organisation skall genomgå årliga mellankontroller.
Godkänd mellankontroll dokumenteras genom en påteckning i dokumentet om godkänd säkerhetsorganisation och i certifikatet om godkänd säkerhetsorganisation.
7 § Ändringar i säkerhetsledningssystemet
En redare som avses i 5 § skall utan dröjsmål meddela sjöfartysstyrelsen om betydande ändringar i säkerhetsledningssystemet.
Om förhållandena eller säkerhetsledningssystemet förändras väsentligt skall för förnyande av dokumentet om godkänd säkerhetsorganisation och för förnyande av certifikatet om godkänd säkerhetsorganisation genomföras en ny, tillräckligt omfattande kontroll enligt 5 §.
Om ledningssystemet inte motsvarar det dokument eller certifikat som utfärdats över det, kan sjöfartsstyrelsen ange en tid inom vilken bristerna skall avhjälpas eller återkalla dokumentet eller certifikatet.
8 § Uppbevarande av certifikat och dokument
Certifikatet om godkänd säkerhetsorganisation i original och en kopia av dokumentet om godkänd säkerhetsorganisation skall finnas ombord på fartyget. Redaren skall ha dokumentat om godkänd säkerhetsorganisation i original.
9 § Närmare föreskrifter
Trafikministeriet kan meddela närmare föreskrifter om verkställigheten av ISM-reglerna och utförande av de kontroller som reglerna förutsätter.
Sjöfartsstyrelsen meddelar närmare föreskrifter om det tekniska utförandet av kontrollerna.
10 § Undantag
Sjöfartsstyrelsen kan i enskilda fall bevilja undantag från de krav som uppställs i denna förordning eller med stöd av den.
11 § Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den 1 juli 1996.
Förordningen tillämpas som följer:
i fråga om finska passagerarfartyg i internationell trafik, inklusive höghastighetspassagerarfartyg, och deras redare, från den dag förordningen träder i kraft,
i fråga om finska olje-, gas- och kemikalietankfartyg, produkttanker, fartyg som transporterar fast bulklast och höghastighetikastfartyg samt motsvarande utländska fartyg som används vid sjöfart i finsk inrikesfart och deras redare, från den 1 november 1996,
i fråga om andra än i 1 eller 2 punkten avsedda finska fartyg, utländska passagerarfartyg, inklusive högshastighetspassagerarfartyg, samt andra än i 2 punkten avsedda utländska olje-, gas- och kemikalietankfarfyg, produkttanker samt fartyg som transporferar fast bulklast och höghastighetslastfartyg samt deras redare, från den 1 juli 1998, samt
i fråga om andra än i 2 eller 3 punkten avsedda utländska fartyg och deras redare, från den 1 juli 2002.
Utan hinder av vad som stadgas i 2 mom. tillämpas förordningen från den dag den träder i kraft, till den del den tillämpas på de ro-ro-passagerarfartyg och deras redare som avses i 1 § 2 mom.
Om redarens fartyg är sådana att flera än en av de dagar som anges i 2 mom. skulle gälla i fråga om tillämpningen av denna förordning, skall förordningen tillämpas från den av dagarna som infaller tidigast.
Åtgärder som verkställigheten av förordningen förutsätter får vidtas innan den träder i kraft.
Helsingfors den 26 januari 1996
Republikens PresidentMARTTI AHTISAARI Trafikminister Tuula Linnainmaa