166/2013

I denna förordning avses med

Redaren ska i sin ansökan om fastställande av bemanningen av ett fartyg lämna in uppgifter om följande omständigheter:

När Trafiksäkerhetsverket fastställer bemanningen för ett fartyg ska hänsyn tas till om befälhavaren och maskinchefen deltar i vakthållningen eller inte.

Innan en sjöman tar emot en befattning ombord, ska redaren försäkra sig om att

Redaren ska försäkra sig om att befälhavare, annat befäl och manskap som har tilldelats särskilda uppgifter och ansvar på ro-ro-passagerarfartyg görs förtrogna med det ansvar och de skyldigheter som sammanhänger med deras uppgifter enligt riktlinjerna i regel B-I/14.2 i STCW-koden.

Redaren ska vid bemanning av fartyget ta i beaktande att överstyrmannen och förste maskinmästaren när som helst kan bli tvungna att ta över ansvaret för hela fartyget respektive maskinavdelningen.

Redaren ska vid planering av bemanningen bedöma om fartygets elektriska installationer kräver att den som ansvarar för dem är behörig elmästare. Redaren ska också bedöma huruvida fartygets trafikeringsförhållanden och bruttodräktighet är sådana att trevaktssystem bör tillämpas i fartygets däcks- och maskinavdelning.

Befälhavaren ska se till att fartygspersonalens storlek, sammansättning och arbetsfördelning under varje enskild resa är sådan att följande funktioner kan skötas:

Befälhavaren ska se till att fartygspersonalen har tillräckliga språkkunskaper för att kunna förstå säkerhetsrelaterade föreskrifter, anvisningar och muntliga instruktioner.

Bemanningscertifikat för internationell fart kan utfärdas för högst fem år. För fartyg som används inom fartområdena i inrikes fart kan bemanningscertifikat utfärdas för viss tid eller tills vidare.

När fartygets första bemanning fastställs och när väsentliga ändringar i bemanningen har skett, fastställer Trafiksäkerhetsverket bemanningen för en period av sex månader. Innan det för en viss tid om sex månader utfärdade certifikatet förnyas ska Trafiksäkerhetsverket av befälhavaren och maskinchefen begära ett utlåtande angående bemanningens lämplighet.

Vid upprepade brott mot bestämmelserna om sjöfolks vilotider ombord, ska Trafiksäkerhetsverket på begäran av arbetarskyddsmyndigheten ta fartygets minimibemanning under omprövning.

Befälhavaren på ett passagerarfartyg med en bruttodräktighet under 100, som används på ett namngivet och avgränsat område inom fartområde i inrikes fart, ska ha förarbrev eller förarbrev A för fiskefartyg.

Befälhavaren på ett lastfartyg med en bruttodräktighet under 100, som används inom fartområde i inrikes fart, ska ha förarbrev eller förarbrev B för fiskefartyg.

Befälhavaren på ett lastfartyg med en bruttodräktighet under 100, som används inom fartområdena II och III i inrikes fart, ska ha fullgjort utbildningen för skeppare i inrikes fart och ha tjänstgjort fyra månader till sjöss. Utbildningen och sjötjänstgöringen för skeppare i inrikes fart ska styrkas genom ett intyg utfärdat av Trafiksäkerhetsverket och de kan ersättas med skepparbrev B för fiskefartyg.

Befälhavaren på ett lastfartyg i inrikes fart med en bruttodräktighet om minst 100 men under 500 ska ha skepparbrev för inrikes fart eller skepparbrev B för fiskefartyg.

Befälhavaren på ett passagerarfartyg i inrikes fart med en bruttodräktighet under 300 ska ha skepparbrev för inrikes fart eller skepparbrev B för fiskefartyg. Av befälhavaren på ett passagerarfartyg som används i inrikes fart inom fartområde III krävs därtill minst 12 månaders sjötjänstgöring som styrman eller befälhavare.

Befälhavaren på ett passagerarfartyg i inrikes fart med en bruttodräktighet om minst 300 men under 500 ska ha skepparbrev för inrikes fart eller skepparbrev B för fiskefartyg och ha tjänstgjort 12 månader till sjöss som styrman eller befälhavare.

Befälhavaren på ett fartyg i inrikes fart med en bruttodräktighet om minst 500 men under 1 000 ska ha vaktstyrmansbrev eller skepparbrev A för fiskefartyg. Av befälhavaren på passagerarfartyg krävs därtill minst 12 månaders sjötjänstgöring som styrman eller befälhavare.

Befälhavaren på ett fartyg i inrikes fart med en bruttodräktighet om minst 1 000 men under 3 000 ska ha överstyrmansbrev eller vaktstyrmansbrev och ha tjänstgjort 36 månader till sjöss som styrman eller 24 månader som styrman, varav minst 12 månader som överstyrman.

Befälhavaren på ett fartyg med en bruttodräktighet under 500 i Östersjötrafik eller närtrafik ska ha behörighetsbrev för befälhavare i närtrafik.

Befälhavaren på ett fartyg med en bruttodräktighet under 500 i Europatrafik eller fjärrtrafik ska ha överstyrmansbrev och ha tjänstgjort 36 månader till sjöss som styrman eller 24 månader som styrman, varav minst 12 månader som överstyrman.

Befälhavaren på ett fartyg i internationell fart med en bruttodräktighet om minst 500 men under 3 000 ska ha överstyrmansbrev och ha tjänstgjort 36 månader till sjöss som styrman eller 24 månader som styrman, varav minst 12 månader som överstyrman.

Befälhavaren på ett fartyg med en bruttodräktighet om 3 000 eller mera ska ha sjökaptensbrev.

På fartyg med en maskineffekt under 350 kilowatt, där maskinkontrollinstrumenten är placerade så att maskineriet kan styras från manöverplatsen, kan fartygets befälhavare tjänstgöra som maskinchef.

På fartyg i inrikes fart med en maskineffekt av minst 350 kilowatt men under 750 kilowatt ska maskinchefen ha maskinskötarbrev.

Maskinchefen på ett fartyg i inrikes fart med en maskineffekt av minst 750 kilowatt men under 3 000 kilowatt ska ha vaktmaskinmästarbrev och ha tjänstgjort minst 12 månader till sjöss som maskinmästare.

Maskinchefen på ett fartyg med en maskineffekt av minst 350 kilowatt men under 750 kilowatt i Östersjötrafik och närtrafik ska ha maskinskötarbrev och ha tjänstgjort minst 12 månader till sjöss som maskinmästare.

Maskinchefen på fartyg med en maskineffekt av minst 350 kilowatt men under 750 kilowatt i Europatrafik och fjärrtrafik ska ha vaktmaskinmästarbrev och ha tjänstgjort minst 12 månader till sjöss som maskinmästare.

Maskinchefen på ett fartyg i internationell fart med en maskineffekt av minst 750 kilowatt men under 3 000 kilowatt ska ha minst behörighetsbrev för maskinchefer på fartyg med en maskineffekt under 3 000 kilowatt.

Maskinchefen på ett fartyg med en maskineffekt av minst 3 000 kilowatt ska ha övermaskinmästarbrev.

Maskinchefen på ett ångfartyg ska ha ett behörighetsbrev i enlighet med ångpannornas totala effekttal enligt 13 §.

Befälhavaren på ett fiskefartyg i klass I ska ha förarbrev B för fiskefartyg i fångstområde i och II och förarbrev A för fiskefartyg i fångstområde III.

Befälhavaren på ett fiskefartyg i klass II ska ha förarbrev A för fiskefartyg.

Styrmannen på ett fiskefartyg i klass III ska ha skepparbrev B för fiskefartyg och befälhavaren ska ha skepparbrev A för fiskefartyg.

På fiskefartyg med en maskineffekt under 350 kilowatt, där maskinkontrollinstrumenten är så placerade att fartyget kan styras från manöverplatsen, kan fartygets befälhavare tjänstgöra som maskinchef.

På ett fiskefartyg med en maskineffekt av minst 350 kilowatt men under 750 kilowatt ska en medlem av besättningen ha maskinskötarbrev.

Om fiskefartyget har en maskineffekt av minst 750 kilowatt, ska maskinchefen ha vaktmaskinmästarbrev.

Den som har genomgått säkerhetsutbildning för tjänstgöring på fiskefartyg och som enligt denna förordning har

Varje däcksbefäl på passagerarfartyg och minst en person på lastfartyg som används inom fartområde I i inrikes fart ska ha ett certifikat för VHF-kommunikation. På fartyg där VHF-radiotelefon med DSC-funktion krävs ska de ovan nämnda personerna ha ROC- eller SRC-certifikat.

Varje däcksbefäl på passagerarfartyg och minst en person på lastfartyg inom fartområde II i inrikes fart ska ha ROC- eller SRC-certifikat.

Varje däcksbefäl på passagerarfartyg och minst ett däcksbefäl på lastfartyg inom fartområde III i inrikes fart ska ha ROC- eller SRC-certifikat.

Varje däcksbefäl på fartyg i internationell fart ska ha minst ROC-certifikat. Därtill ska minst ett däcksbefäl på fartyg som används i sjöområdena A2, A3 och A4 ha GOC-certifikat.

På passagerarfartyg i internationell fart ska ett däcksbefäl ha begränsad radiotelefonistbehörighet enligt luftfartsföreskriften PEL M2-93. Provet i flygteletjänst enligt nämnda föreskrift ska vara avlagt på engelska. På övriga fartyg ska en person ha nämnda behörighet, om luftfartsradio används ombord.

På vajerfärja som är utrustad med enbart VHF-radiotelefon ska färjföraren ha ROC- eller SRC-certifikat eller Begränsat radiotelefonistcertifikat (endast VHF).

På nöjesfartyg samt på pråmar som används som bostad för arbetare vid vattenbyggen inom fartområdena för inrikes fart ska minst en person ha ROC- eller SRC-certifikat eller Begränsat radiotelefonistcertifikat (endast VHF). På nöjesfartyg som är utrustade med MF/HF-radiostation ska minst en person ha LRC-certifikat.

På fiskefartyg med en längd under 45 meter, som inte omfattas av rådets direktiv 97/70/EG om att införa harmoniserade säkerhetsregler för fiskefartyg som har en längd av 24 meter och däröver, ska minst en person ha ROC- eller SRC-certifikat, om fartyget rör sig inom sjöområde A1. Rör sig fartyget utanför sjöområde A1, ska minst en person ombord ha GOC- eller LRC-certifikat.

På fiskefartyg med en längd av minst 45 meter och på sådana fiskefartyg under 45 meter som omfattas av det i 8 mom. nämnda direktivet ska minst en person ha ROC-certifikat, om fartyget rör sig inom sjöområde A1. Rör sig fartyget utanför sjöområde A1, ska minst en person ombord ha GOC-certifikat.

Var och en som svarar för eller deltar i tillredningen av mat ska ha hygienkompetensintyg. Dessutom ska personen ha praktisk förmåga att laga mat.

På fartyg med en bemanning om sju till nio personer, ska en person i fartygspersonalen ha minst behörighetsbrev för fartygskock.

På fartyg med tio personers bemanning eller flera ska det finnas en person med minst behörighetsbrev för fartygskock som är särskilt avdelad för att svara för tillredningen av mat.

En kock på ett passagerarfartyg som lagar mat för både passagerarna och fartygspersonalen och som är utbildad restaurangkock anses uppfylla de behörighetskrav som avses i 3 mom.

Redaren kan av tvingande skäl skriftligen söka dispens från behörighetskraven för fartygskock. Dispens kan beviljas till nästföljande hamn där det är möjligt att anställa en person som uppfyller behörighetskraven. Dispens kan dock beviljas för högst en månad. En förutsättning för dispens är att den för vilken dispens söks har gjorts förtrogen med och fått instruktioner om sina uppgifter inbegripet hygien och förvaring av livsmedel.

På fiskefartyg med en längd av 24 meter eller mer tillämpas endast kraven i 1 mom.

Denna paragraf gäller inte nöjesfartyg.

Maskinchefen ska enligt 10 § i lagen om tryckbärande anordningar (869/1999) utse en eller flera kompetenta medlemmar av fartygspersonalen till användare av tryckbärande anordning. Denna eller dessa ska göras förtrogna med användningen av anordningen.

Användaren sköter den tryckbärande anordningen i enlighet med driftsövervakarens order och instruktioner.

På fartyg där ångpannor är installerade ska det maskinbefäl som är driftsövervakare ha

Personal på passagerarfartyg i internationell fart och sådana passagerarfartyg i inrikes fart som får medföra 400 passagerare eller fler ska, förutom det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen, ha den förtrogenhetsutbildning som krävs i 2–5 mom. enligt deras befattning, arbetsuppgifter och ansvar.

Befälhavare, befäl och annan fartygspersonal som enligt mönstringslistan ska bistå passagerare i nödsituationer på passagerarfartyg eller som tilldelats direkt ansvar för passagerares ombord- och landstigning ska ha fullgjort utbildning i kontroll av folkmassor enligt regel A-V/2.1 i STCW-koden. Utbildningen gäller i fem år.

Personal som direkt betjänar passagerare i passagerarutrymmen ombord ska, förutom det behörighetsbrev som fordras för befattningen, ha fullgjort säkerhetsutbildning enligt regel A-V/2.2 i STCW-koden.

Befälhavare, överstyrmän, maskinchefer, förste maskinmästare och varje annan person som hör till fartygspersonalen och som enligt mönstringslistan ansvarar för passagerarnas säkerhet i nödsituationer ombord på passagerarfartyg ska ha fullgjort utbildning i krishantering och mänskligt beteende enligt regel A-V/2.3 i STCW-koden. Utbildningen gäller i fem år.

Befälhavare, överstyrmän, maskinchefer, förste maskinmästare och varje annan person som hör till fartygspersonalen och som tilldelats direkt ansvar för passagerares ombord- och landstigning, lastning, lossning eller säkring av last, eller stängning av skrovöppningar ombord på ro-ro-passagerarfartyg ska, förutom det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen, ha fullgjort utbildning i passagerarsäkerhet, lastsäkerhet och skrovintegritet enligt regel A-V/2.4 i STCW-koden. Utbildningen gäller i fem år.

Utbildning som avses i 2, 3 och 5 mom. kan ges ombord.

Utbildning som avses i 4 mom. ges av en godkänd anordnare av sjöfartsutbildning.

Utbildningsanordnaren ska utfärda ett intyg över fullgjord utbildning. Trafiksäkerhetsverket kan på ansökan utfärda ett certifikat över specialbehörighet på basis av den fullgjorda utbildningen.

Personal som har tilldelats lasthanteringsuppgifter på olje- och kemikalietankfartyg ska, förutom det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen, ha ett certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande utbildning för personal på olje- och kemikalietankfartyg och ett certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande säkerhetsutbildning.

Befälhavare, överstyrmän, maskinchefer, förste maskinmästare och varje annan person som hör till fartygspersonalen och har direkt ansvar för hantering av last och andra lastrelaterade uppgifter på oljetankfartyg ska, förutom det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen ha certifikat över specialbehörighet i hantering av lastoperationer på oljetankfartyg.

Befälhavare, överstyrmän, maskinchefer, förste maskinmästare och varje annan person som hör till fartygspersonalen och har direkt ansvar för hantering av last och andra lastrelaterade uppgifter på kemikalietankfartyg ska, förutom det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen, ha ett certifikat över specialbehörighet i hantering av lastoperationer på kemikalietankfartyg.

Personal som har tilldelats lasthanteringsuppgifter på gastankfartyg ska, förutom det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen, ha ett certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande utbildning för personal på gastankfartyg och ett certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande säkerhetsutbildning.

Befälhavare, överstyrmän, maskinchefer, förste maskinmästare och varje annan person som hör till fartygspersonalen och som har direkt ansvar för hantering av last och andra lastrelaterade uppgifter på gastankfartyg ska, förutom det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen, ha ett certifikat över specialbehörighet i hantering av lastoperationer på gastankfartyg.

Personal på IGF-fartyg som har tilldelade säkerhetsuppgifter i anknytning till hantering av bränsle, bränslets användning eller handlande i bränslerelaterad nödsituation, ska utöver det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen, i enlighet med 72 a § ha ett certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande utbildning för personal på IGF-fartyg.

Befälhavare, maskinbefäl och annan personal som hör till fartygspersonalen på ett IGF-fartyg som har direkt ansvar för hantering av bränslen och bränslesystemen samt användningen av bränslesystemen på IGF-fartyg ska utöver det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen, i enlighet med 72 b § ha ett certifikat över specialbehörighet på basis av specialutbildning.

Befälhavare och annat befäl på höghastighetsfartyg ska, förutom det behörighetsbrev som i övrigt fordras för befattningen, ha ett certifikat över specialbehörighet för befäl på höghastighetsfartyg. Övrig fartygspersonal ska ha uppgiftsrelaterad utbildning.

Personal på dynamiskt uppburna fartyg ska ha uppgiftsrelaterad utbildning enligt Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter.

Fartygspersonal ska ha grundläggande sjöfartsskyddsutbildning enligt regel A-VI/6.1 i STCW-koden. Certifikat över specialbehörighet kan utfärdas på basis av utbildningen.

Personalen ska fartygsspecifikt göras förtrogen med sjöfartsskydd enligt regel A-VI/6 i STCW-koden. Inskolningen ges av fartygets skyddschef eller en person med skyddschefs behörighet.

Personal som tilldelats särskilda sjöfartsskyddsuppgifter ska ha specialutbildning i sjöfartsskydd enligt regel A-VI/6.2 i STCW-koden. Certifikat över specialbehörighet kan utfärdas på basis av utbildningen.

Den som tjänstgör som fartygets skyddschef ska ha certifikat över specialbehörighet för skyddschef enligt regel A-VI/5 i STCW-koden.

De krav som avses i 1-4 mom. gäller fartyg på vilka EU-bestämmelserna om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar tillämpas.

Fartygspersonal ska fartygsspecifikt göras förtrogen med nödsituationer enligt regel A-VI/1 i STCW-koden.

Personal på fartyg som inte är hyresbåtar, nöjesfartyg eller fartyg som går i inrikes fart och som ingår i fartygets minimibemanning eller som har tilldelats säkerhetsuppgifter eller uppgifter för förhindrande av förorening av miljön ska ha grundläggande säkerhetsutbildning enligt regel A-VI/1 i STCW-koden. (19.6.2013/464)

Däcksman som tjänstgör på sådant fartyg i inrikes fart som medför 250 passagerare eller fler ska ha grundläggande säkerhetsutbildning enligt regel A-VI/1 i STCW-koden. Beträffande övriga fartyg i inrikes fart kan redaren enligt egen prövning kräva att fartygspersonalen har grundläggande säkerhetsutbildning.

Fartygspersonalen ska ha utbildning i brandbekämpning anpassad till deras uppgifter.

Personal som svarar för första hjälpen ska ha utbildning i första hjälpen.

Personal som svarar för sjukvård ska ha fullgjort sjukvårdsutbildningen för sjöfolk. Utbildningen ska förnyas med fem års mellanrum.

Till sin ansökan om behörighetsbrev ska sökanden foga en redogörelse över sin utbildning och sin arbetserfarenhet. Vid förstagångsansökan ska sökanden kunna styrka sin identitet på ett tillförlitligt sätt. Sökanden ska dessutom förete en utredning om att hans eller hennes hälsa uppfyller kraven i bestämmelserna och föreskrifterna om sjömäns hälsa. Bestämmelser om hälsokrav för förarbrev för hyresbåt och internationellt förarbrev för fritidsbåt ingår i 32 och 33 §. Ansökan ska på begäran kompletteras med ett passfoto och vid behov med en kopia av tidigare behörighetsbrev.

För erhållande av behörighetsbrev för förare krävs

För behörighetsbrev för skeppare i inrikes fart krävs

För vaktstyrmansbrev krävs

I sjötjänstgöringen enligt 1 mom. 3 punkten ska ingå minst sex månaders tjänstgöring i uppgifter som har samband med vakthållning på bryggan under uppsikt av ett däcksbefäl.

Den handledda praktiken enligt 1 mom. 3 a-punkten kan, förutsatt att den dokumenteras i en godkänd utbildningsjournal för handledd praktik, delvis fullgöras i däcksavdelningen på ett eller flera av följande sätt:

(19.6.2013/464)

För behörighetsbrev för styrmän i närtrafik krävs

För behörighetsbrev som befälhavare i närtrafik krävs

För överstyrmansbrev krävs

Av den sjötjänstgöring som avses i 1 mom. 3 punkten kan högst sex månader vara sjötjänstgöring på fartyg i inrikes fart.

Om överstyrmansbrevet ger behörighet att tjänstgöra som befälhavare på ett fartyg med en bruttodräktighet under 3 000, ska sökanden ha utbildning åtminstone enligt regel A-II/2.5 i STCW-koden och 36 månader godkänd sjötjänstgöring som styrman eller 24 månader som styrman, varav 12 månader som överstyrman. (19.6.2013/464)

För sjökaptensbrev krävs

Av den sjötjänstgöring som avses i 1 mom. 3 punkten ska 12 månader vara tjänstgöring på fartyg med en bruttodräktighet om minst 3 000 i internationell fart.

Av den sjötjänstgöring som avses i 1 mom. 3 punkten kan högst sex månader vara sjötjänstgöring på fartyg i inrikes fart.

För förarbrev B för fiskefartyg krävs

Kraven i 1 mom. 2 punkten kan uppfyllas genom fullgjord förarutbildning enligt 21 §.

Trafiksäkerhetsverket kan godkänna sjötjänstgöring på annat fartyg än fiske- eller handelsfartyg som sjötjänstgöring enligt 1 mom. 3 punkten.

För förarbrev A för fiskefartyg krävs

Trafiksäkerhetsverket kan godkänna att högst fyra månader av sjötjänstgöringen enligt 1 mom. 3 punkten ersätts med handledd praktik.

För skepparbrev B för fiskefartyg krävs

Utbildningen enligt 1 mom. 2 punkten kan ersättas med vaktstyrmansutbildning.

Trafiksäkerhetsverket kan godkänna att högst 12 månader av sjötjänstgöringen enligt 1 mom. 3 punkten ersätts med utbildning eller med handledd praktik som ingår i vaktstyrmansutbildningen.

För skepparbrev A för fiskefartyg krävs

Den utbildning som avses i 1 mom. 2 punkten kan ersättas med vaktstyrmansutbildning.

Trafiksäkerhetsverket kan godkänna att högst sex månader av sjötjänstgöringen enligt 1 mom. 3 punkten ersätts med sjötjänstgöring som styrman på handelsfartyg.

För förarbrev för hyresbåt krävs

Den som söker förarbrev för hyresbåt ska kunna påvisa att han eller hon har den yrkesskicklighet som avses i 1 mom. 5 punkten genom ett intyg utfärdat av en sådan båtorganisation som följer upp sin utbildningsverksamhet och certifiering genom ett kvalitetssystem och vars kvalitetssystem för utbildningsverksamhet och certifiering har varit föremål för extern utvärdering högst fem år innan intyget daterats på ett sätt som Trafiksäkerhetsverket godkänt. Sökanden kan påvisa att han eller hon har den yrkesskicklighet som avses i 1 mom. 5 punkten genom ett behörighetsbrev för förare eller något annat högre behörighetsbrev för däcksbefäl som är avsett för yrkesmässig sjöfart eller genom ett prov som avläggs på Trafiksäkerhetsverket. (19.6.2013/464)

För internationellt förarbrev för fritidsbåt krävs

Den som söker förarbrev för fritidsbåt ska kunna påvisa att han eller hon uppfyller examenskraven i 1 mom. 3 punkten genom ett intyg utfärdat av en sådan båtorganisation som följer upp sin utbildningsverksamhet och certifiering genom ett kvalitetssystem och vars kvalitetssystem för utbildning och certifiering har varit föremål för extern utvärdering högst fem år innan intyget daterats på ett sätt som Trafiksäkerhetsverket godkänt. Sökanden kan påvisa att han eller hon uppfyller examenskraven i 1 mom. 3 punkten genom ett behörighetsbrev för förare eller något annat högre behörighetsbrev för däcksbefäl som är avsett för yrkesmässig sjöfart eller genom ett prov som avläggs på Trafiksäkerhetsverket eller genom ett intyg över en utbildning vars examenskrav motsvarar examenskraven i 1 mom. 3 punkten. (19.6.2013/464)

För behörighetsbrev som maskinskötare krävs

Av den som innehar maskinskötarbrev för ångfartyg krävs fyra månader maskintjänstgöring på motorfartyg för erhållande av maskinskötarbrev för motorfartyg. På motsvarande sätt krävs av den som innehar maskinskötarbrev för motorfartyg för erhållande av maskinskötarbrev för ångfartyg fyra månader maskintjänstgöring på ångfartyg eller fyra månader tjänstgöring som ångpanneskötare på ett motorfartyg vars ångpannors effekttal är minst sju eller sex månader tjänstgöring som ångpanneskötare vid landkraftverk vars ångpannors effekttal är minst 80.

För vaktmaskinmästarbrev krävs

Med den verkstadspraktik som avses i 1 mom. 3 punkten avses sådana i en läroinrättning eller en mekanisk verkstad utförda maskin- eller elektrotekniska arbeten som utvecklar den yrkeskunskap som krävs av vaktmaskinmästare.

Av den som innehar vaktmaskinmästarbrev för ångfartyg krävs sex månader maskintjänstgöring på motorfartyg med en maskineffekt av minst 750 kilowatt för erhållande av motsvarande behörighetsbrev för motorfartyg. På motsvarande sätt krävs av den som innehar vaktmaskinmästarbrev för motorfartyg för erhållande av vaktmaskinmästarbrev för ångfartyg sex månader tjänstgöring i maskintjänstgöring på ångfartyg eller sex månader tjänstgöring som ångpanneskötare på motorfartyg vars ångpannors effekttal är minst 100 eller vid landkraftverk vars ångpannors effekttal är minst 100.

Den sjötjänstgöring som avses i 1 mom. 3 a-punkten kan förutsatt att den dokumenteras i en godkänd utbildningsjournal för handledd praktik delvis fullgöras i maskinavdelningen, på ett eller flera av följande sätt:

För maskinmästarbrev krävs

För maskinchefsbrev krävs

För maskinmästarbrev krävs

Av den som har maskinmästarbrev för ångfartyg krävs vaktmaskinmästarbrev för motorfartyg för erhållande av maskinmästarbrev för motorfartyg. Dessutom krävs minst sex månader arbetserfarenhet som maskinmästare i maskinbefälsuppgifter på motorfartyg vars maskineffekt är minst 3 000 kilowatt. Denna arbetserfarenhet ska vara förvärvad efter att sjötjänstgöringen som berättigar till vaktmaskinmästarbrev är fullgjord.

På motsvarande sätt krävs av den som har maskinmästarbrev för motorfartyg vaktmaskinmästarbrev för ångfartyg för erhållande av maskinmästarbrev för ångfartyg. Dessutom krävs minst sex månader maskintjänstgöring som maskinmästare i maskinbefälsuppgifter på ång- eller motorfartyg vars ångpannors effekttal är minst 500 eller vid landkraftverk vars effekttal är minst 500. Denna tjänstgöring ska vara fullgjord efter att sjötjänstgöringen som berättigar till vaktmaskinmästarbrev för ång- eller maskinfartyg är fullgjord.

För övermaskinmästarbrev krävs

Av den sjötjänstgöring som avses i 1 mom. 3 punkten ska 12 månader vara tjänstgöring på ett fartyg vars maskineffekt är minst 3 000 kilowatt.

Av den sjötjänstgöring som avses i 1 mom. 3 b-punkten ska minst 12 månader vara tjänstgöring som första maskinmästare.

Av den som har övermaskinmästarbrev för ångfartyg krävs vaktmaskinmästarbrev för motorfartyg för erhållande av övermaskinmästarbrev för motorfartyg. Dessutom krävs minst sex månaders sjötjänstgöring som maskinmästare på motorfartyg vars maskineffekt är minst 3 000 kilowatt. Denna tjänstgöring ska vara fullgjord efter att sjötjänstgöringen som krävs för maskinmästarbrev är fullgjord. På motsvarande sätt krävs av den som har övermaskinmästarbrev för motorfartyg, vaktmaskinmästarbrev för ångfartyg för erhållande av övermaskinmästarbrev för ångfartyg. Dessutom krävs minst sex månaders maskintjänstgöring på ång- eller motorfartyg vars ångpannors effekttal är minst 5 000 eller vid landkraftverk vars effekttal är minst 5 000. Denna tjänstgöring ska vara fullgjord efter att tjänstgöringen som krävs för maskinmästarbrev för ångfartyg är fullgjord.

För elmästarbrev krävs

Med den arbetspraktik i elbranschen som avses i 3 punkten avses elteknik- eller elektronikarbeten som utvecklar den yrkeskunskap som krävs av elmästare, utförda i en läroinrättning eller i arbetslivet.

För däcksmans behörighetsbrev krävs minst 16 års ålder och däcksmans utbildning.

För behörighetsbrev för vaktman, däck krävs minst 16 års ålder och utbildning till vaktman i däcksavdelningen enligt regel A-II/4 i STCW-koden, som inbegriper minst två månader godkänd handledd praktik i däcksavdelningen på fartyg med en bruttodräktighet om minst 500 i internationell fart. Den handledda praktiken ska inbegripa uppgifter som har samband med vakthållning och fullgöras under uppsikt av ett däcksbefäl eller en behörig medlem av manskapet. Den handledda praktiken kan fullgöras på ett skolfartyg med en bruttodräktighet under 500.

För behörighetsbrev för vaktman, maskin krävs minst 16 års ålder och utbildning till vaktman i maskinavdelningen enligt regel A-III/4 i STCW-koden, som inbegriper minst två månader godkänd handledd praktik i maskinavdelningen på ett fartyg vars maskineffekt är minst 750 kilowatt. Den handledda praktiken ska inbegripa uppgifter som har samband med maskinvakthållning och fullgöras under uppsikt av ett maskinbefäl eller en behörig medlem av manskapet. Den handledda praktiken kan fullgöras på ett skolfartyg med en maskineffekt av 350–750 kilowatt.

För behörighetsbrev för matros krävs minst 18 års ålder samt att förutsättningarna för att få behörighetsbrev för vaktman eller för vaktman, däck är uppfyllda. En ytterligare förutsättning är

För behörighetsbrev för maskinman krävs minst 18 års ålder samt att förutsättningarna för att få behörighetsbrev för vaktman eller för vaktman, maskin är uppfyllda. En ytterligare förutsättning är

För behörighetsbrev för båtsman krävs

För behörighetsbrev för reparatör krävs

För fartygselektrikers behörighetsbrev krävs

För behörighetsbrev för ekonomibiträde krävs minst 17 års ålder och utbildning till ekonomibiträde.

För behörighetsbrev för fartygskock krävs minst 18 års ålder och utbildning till fartygskock.

För behörighetsbrev för kocksteward krävs minst 18 års ålder samt utbildning till ekonomiföreståndare, eller behörighetsbrev för fartygskock och minst 12 månaders sjötjänstgöring som kock.

För erhållande av behörighetsbrev för ekonomiföreståndare krävs utbildning till ekonomiföreståndare och 24 månader arbetserfarenhet i kök, varav 12 månader ska vara sjötjänstgöring som kock.

För behörighetsbrev för vaktman krävs

Den sjötjänstgöring som avses i 1 mom. ska ha samband med såväl vakthållningsuppgifter på bryggan som i maskin under uppsikt av ett befäl eller en behörig medlem av manskapet.

För behörighetsbrev för matros-maskinman krävs minst 18 års ålder och behörighetsbrev för vaktman. En ytterligare förutsättning är en kombinerad matros- och maskinmansutbildning i vilken ingår 12 månader sjötjänstgöring enligt ett godkänt praktikprogram, varav sex månader i däcksavdelningen och sex månader i maskinavdelningen.

Den som har minst vaktstyrmans behörighet och som har fullgjort en vaktmaskinmästarutbildning enligt regel A-III/1 i STCW-koden och en minst sex månader lång godkänd handledd praktik som ger förtrogenhet med drift och underhåll av marina motorer kan ges behörighetsbrev för tjänstgöring som vakthavande befäl i allmän tjänst i däcks- och maskinavdelningen.

Den som har minst vaktmaskinmästares behörighet och som har fullgjort en vaktstyrmansutbildning enligt regel A-II/1 i STCW-koden och som har minst sex månader sjötjänstgöring enligt ett praktikprogram i uppgifter som har samband med sjövakthållning på bryggan kan ges behörighetsbrev för tjänstgöring som vakthavande befäl i allmän tjänst i däcks- och maskinavdelningen.

Den som har minst överstyrmans- och vaktmaskinmästarbehörighet och som har fullgjort en utbildning enligt regel A-III/2 i STCW-koden och har 12 månader sjötjänstgöring som maskinmästare kan ges behörighetsbrev för tjänstgöring som överstyrman eller maskinmästare i allmän tjänst.

Den som har minst maskinmästar- och vaktstyrmansbehörighet och som har fullgjort en utbildning enligt regel A-II/2 i STCW-koden och har 12 månader sjötjänstgöring som styrman i vakt på bryggan kan ges behörighetsbrev för tjänstgöring som överstyrman eller maskinmästare i allmän tjänst.

Vid tillämpning av denna paragraf ska bestämmelserna om befälhavarbehörighet i 7 § och om maskinchefs behörighet i 8 § beaktas.

Vid förstagångsansökan ska den som ansöker om certifikat över specialbehörighet styrka sin identitet.

Till sin ansökan om certifikat över specialbehörighet ska sökanden foga en redogörelse över sin utbildning samt sin arbetserfarenhet eller sjötjänstgöring. Sökanden ska dessutom förete en utredning över att hans eller hennes hälsa uppfyller kraven i bestämmelserna och föreskrifterna om sjömäns hälsa. Ansökan ska på begäran kompletteras med en kopia av tidigare certifikat över specialbehörighet.

För att få det certifikat över specialbehörighet som ges på basis av grundläggande säkerhetsutbildning ska sökanden ha genomgått följande kurser enligt STCW-koden:

För certifikat över specialbehörighet för att handha räddningsfarkoster och beredskapsbåtar krävs

För certifikat över specialbehörighet för att handha snabbgående beredskapsbåtar krävs certifikat för räddningsfarkoster och beredskapsbåtar och utbildning i att handha snabbgående beredskapsbåtar enligt regel A-VI/2-2 i STCW-koden.

För certifikat över specialbehörighet som ges på basis av första hjälpen-utbildning krävs utbildning enligt regel A-VI/4-1 i STCW-koden.

För certifikat över specialbehörighet som ges på basis av sjukvårdsutbildning för fartygspersonal krävs utbildning enligt regel A-VI/4-2 i STCW-koden.

För certifikat över brandbekämpningsutbildning för befäl krävs utbildning enligt regel A-VI/3 i STCW-koden.

För certifikat över grundläggande sjöfartsskyddsutbildning krävs en grundläggande utbildning enligt regel A-VI/6-1 i STCW-koden.

För certifikat över specialbehörighet på basis av specialutbildning i sjöfartsskydd krävs en specialutbildning enligt regel A-VI/6-2 i STCW-koden.

För certifikat över specialbehörighet på basis av specialutbildning för fartygs skyddschefer krävs utbildning för skyddschefer enligt regel A-VI/5 i STCW-koden och 12 månader sjötjänstgöring eller sjötjänstgöring och förtrogenhet med fartygsoperationer.

För certifikat över specialbehörighet för personal på passagerarfartyg krävs minst en av de i 14 § 2–5 mom. avsedda utbildningarna.

För certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande utbildning för fartygspersonalen på olje- och kemikalietankfartyg krävs certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande säkerhetsutbildning och grundläggande utbildning enligt regel A-V/1-1.1 i STCW-koden.

För certifikat över specialbehörighet i lastoperationer på oljetankfartyg krävs

För certifikat över specialbehörighet i lastoperationer på kemikalietankfartyg krävs

För certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande utbildning för personalen på gastankfartyg krävs certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande säkerhetsutbildning samt grundläggande utbildning för personalen på gastankfartyg enligt regel A-V/1-2 i STCW-koden.

För certifikat över specialbehörighet i lastoperationer på gastankfartyg krävs

För certifikat över specialbehörighet på basis av grundläggande utbildning för personal på IGF-fartyg krävs

För certifikat över specialbehörighet på basis av specialutbildning för personal på IGF-fartyg krävs

Det certifikat över specialbehörighet som avses i 1 mom. får även beviljas en sökande som har det certifikat över specialbehörighet på basis av specialutbildning för personal på gastankfartyg som avses i 72 § och som har

För certifikat för befäl på höghastighetsfartyg krävs

För certifikat för befäl på dynamiskt uppburna fartyg krävs behörighetsbrev för den aktuella befattningen och utbildning enligt 17 kap. i den internationella koden för dynamiskt uppburna fartyg som antagits av IMO.

För certifikat för deltagande i råoljespolning krävs

För certifikat för person som ansvarar för råoljespolning krävs förutom det behörighetsbrev som i övrigt krävs för befattningen

Följande behörighetsbrev och certifikat över specialbehörighet utfärdas för högst fem år i sänder:

Certifikat över specialbehörighet för befäl på höghastighetsfartyg och för befäl på dynamiskt uppburna fartyg utfärdas för två år i sänder.

Följande behörighetsbrev och certifikat över specialbehörighet är i kraft tills vidare:

Förarbrev för hyresbåt och internationellt förarbrev för fritidsbåt är i kraft tills vidare. (19.6.2013/464)

När behörighetsbrev eller certifikat över specialbehörighet förnyas ska innehavaren lägga fram en utredning om att han eller hon har upprätthållit sin yrkeskompetens och om att hans eller hennes hälsa uppfyller kraven i bestämmelserna och föreskrifterna om sjömäns hälsa.

Den som har ett behörighetsbrev för däcks- eller maskinbefäl anses ha upprätthållit sin yrkeskompetens om

Den som har visstidscertifikat för fartygspersonal på tankfartyg anses ha upprätthållit sin kompetens, om

Innehavare av certifikat över specialbehörighet för personal på IGF-fartyg ska vart femte år kunna styrka att han eller hon upprätthållit sin kompetens. Upprätthållen kompetens kan påvisas med intyg över repetitionsutbildning eller godkänt praktiskt prov.

Fartygspersonal som måste ha utbildning i hantering av folkmassor, krishantering och mänskligt beteende och utbildning i passagerar- och lastsäkerhet och skrovintegritet enligt regel A-V/2 i STCW-koden ska genomgå godkänd repetitionsutbildning med högst fem års mellanrum eller kunna styrka att han eller hon har upprätthållit den kompetens som krävs under de senaste fem åren.

Den i 1 mom. avsedda kompetensen anses ha upprätthållits om sökanden kan styrka att han eller hon har fullgjort

Sjöfolk som genomgått grundläggande säkerhetsutbildning enligt regel A-VI/1-1, A-VI/1-2, A-VI/1-3 och A-VI/1-4 i STCW-koden ska vart femte år kunna styrka att han eller hon har upprätthållit den kompetens som krävs i enlighet med sin befattning, sina uppgifter och sitt ansvarsområde när det gäller utbildning i överlevnadsteknik enligt regel A-VI/1-1 och brandbekämpningsutbildning enligt regel A-VI/1-2 i STCW-koden. Upprätthållen kompetens kan påvisas med intyg över repetitionsutbildning eller godkänt praktiskt prov.

Sjöfolk som genomgått utbildning i att handha räddningsfarkoster och beredskapsbåtar enligt regel A-VI/2-1 i STCW-koden ska vart femte år kunna styrka att han eller hon har upprätthållit den kompetens som krävs i enlighet med sin befattning, sina uppgifter och sitt ansvarsområde. Upprätthållen kompetens kan påvisas med intyg över repetitionsutbildning eller godkänt praktiskt prov.

Sjöfolk som genomgått utbildning i att handha snabbgående beredskapsbåtar enligt regel A-VI/2-2 i STCW-koden ska vart femte år kunna styrka att han eller hon har upprätthållit den kompetens som krävs i enlighet med sin befattning, sina uppgifter och sitt ansvarsområde. Upprätthållen kompetens kan påvisas med intyg över repetitionsutbildning eller godkänt praktiskt prov.

Sjöfolk som genomgått brandbekämpningsutbildning för befäl enligt regel A-VI/3 i STCW-koden ska vart femte år kunna styrka att han eller hon har upprätthållit den kompetens som krävs i enlighet med sin befattning, sina uppgifter och sitt ansvarsområde. Upprätthållen kompetens kan påvisas med intyg över repetitionsutbildning eller godkänt praktiskt prov.

Innehavaren av ett behörighetsbrev ska anses ha upprätthållit sin yrkeskompetens, om han eller hon

Ett behörighetsbrev som överensstämmer med STCW-konventionen och som en behörig myndighet i en medlemsstat i Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES-stat) utfärdat till en medborgare i EES-staten ska erkännas. Trafiksäkerhetsverket utfärdar ett kompetensbevis som bekräftelse på att det erkänner behörighetsbrevet.

För den som har ett behörighetsbrev som överensstämmer med STCW-konventionen och som utfärdats av en behörig myndighet i en stat som inte är en EES-stat kan Trafiksäkerhetsverket på skriftlig ansökan bevilja tillstånd att inneha en viss befattning ombord på ett finskt fartyg enligt vad som bestäms i konventionen. Det av den behöriga myndigheten utfärdade behörighetsbrevet och en utredning om sökandens utbildning, arbetserfarenhet och hälsa samt ett passfoto ska bifogas. Över erkännande av behörighetsbrev utfärdar Trafiksäkerhetsverket ett kompetensbevis med anteckning om hur länge detta är i kraft.

Trafiksäkerhetsverket kan på begäran ge den som ansöker om kompetensbevis ett skriftligt intyg om att ansökan har tagits emot, om sökandens behörighetsbrev omfattas av erkännandeförfarandet i STCW-konventionen och EU-lagstiftningen. Med stöd av intyget över att ansökan mottagits kan sökanden tjänstgöra på ett fartyg tills kompetensbevis har beviljats, dock i högst tre månader. Om Trafiksäkerhetsverket avslår ansökan, upphör rätten att tjänstgöra ombord i närmast påföljande hamn.

Trafiksäkerhetsverket kan erkänna ett behörighetsbrev eller ett certifikat över specialbehörighet utfärdat av en behörig myndighet i en annan stat om

Kompetensbevisen enligt 2 mom. ska beviljas i enlighet med artikel VI regel 2 i STCW-konventionen.

Om Trafiksäkerhetsverket upptäcker att ett behörighetsbrev eller ett certifikat över specialbehörighet som utfärdats av en behörig myndighet i en stat som inte är en EES-stat inte längre överensstämmer med kraven i STCW-konventionen, ska verket utan dröjsmål underrätta Europeiska kommissionen om detta.

Ett erkännande av ett behörighetsbrev och ett kompetensbevis kan återkallas i enlighet med förfarandet i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/106/EG om minimikrav på utbildning för sjöfolk.

Trafiksäkerhetsverket ska utan dröjsmål meddela IMO om varje alternativt arrangemang som det har godkänt enligt artikel IX i STCW-konventionen.

När Trafiksäkerhetsverket har för avsikt att erkänna behörighetsbrev och certifikat över specialbehörighet som utfärdats av en behörig myndighet i en annan stat, ska verket inom sex månader rapportera till IMO om hur det har säkerställt att behörighetsbrevet eller certifikatet över specialbehörighet erkänns enligt regel I/10 i bilagan till STCW-konventionen.

När Trafiksäkerhetsverket godkänner användningen av alternativa behörigheter ska det sända ett specimen av ett sådant bemanningscertifikat till IMO.

Trafiksäkerhetsverket ska på årsbasis tillhandahålla IMO statistik över de dispenser från behörighetskraven som det har beviljat i enlighet med artikel VIII punkt 3 i STCW-konventionen.

Trafiksäkerhetsverket ska tillhandahålla IMO och Europeiska kommissionen information om resultaten av bedömningen enligt regel I/8 i bilagan till STCW-konventionen sex månader efter att bedömningen slutförts och om vilka åtgärder som vidtagits för att genomföra ändringarna i konventionen.

Om Trafiksäkerhetsverket ingår förbindelser med andra stater inom området för närtrafik om gränserna för området för närtrafik och om de behörigheter som fordras och eventuella andra krav som ställs inom fartområdet, ska Trafiksäkerhetsverket tillhandahålla IMO och Europeiska kommissionen den information om hur närtrafik definieras och om de krav som hänför sig till förbindelserna som avses i regel I/3 i bilagan till STCW-konventionen.

Om Trafiksäkerhetsverket önskar erkänna ett behörighetsbrev utfärdat av en behörig myndighet i en annan stat vars utbildnings- och certifieringssystem Europeiska kommissionen inte har erkänt, ska Trafiksäkerhetsverket sända kommissionen en begäran jämte motiveringar för erkännande av staten.

Om Trafiksäkerhetsverket ämnar återkalla alla de kompetensbevis som det har beviljat för en annan stats behörighetsbrev och certifikat över specialbehörighet ska verket underrätta Europeiska kommissionen och de övriga medlemsstaterna i Europeiska unionen om beslutet och dess motivering.

Trafiksäkerhetsverket ska ge information om beviljade behörighetsbrev, certifikat om specialbehörighet, kompetensbevis och dispenser till de fördragsslutande parterna i STCW-konventionen och till redarna för att bekräfta riktigheten och giltigheten hos de av Trafiksäkerhetsverket utfärdade behörighetsbreven.

Trafiksäkerhetsverket ska tillhandahålla kommissionen information om de behörighetsbrev, certifikat över specialbehörighet och kompetensbevis som det utfärdat i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/106/EG om minimikrav på utbildning för sjöfolk.