281/1995

Vid luftfart inom finskt område skall denna lag iakttas.

Denna lag skall iakttas även vid luftfart med finskt luftfartyg utanför finskt område, om inte något annat följer av de internationella förpliktelser som är bindande för Finland.

Under de förutsättningar som nämns i 2 mom. samt så som därom i fråga om ett enskilt luftfartyg och dess besättning har överenskommits mellan behöriga myndigheter i Finland och den stat där luftfartyget är registrerat, skall 3-5 och 12 kap. iakttas även vid luftfart med utländskt luftfartyg utanför finskt område, om en operatör (operator) som råder över ett sådant luftfartyg med stöd av hyresavtal eller något annat dylikt avtal har sin bonings- eller hemort eller sitt huvudsakliga verksamhetsställe i Finland.

Luftfartsverket utfärdar och publicerar trafikregler för luftfart samt meddelar andra behövliga föreskrifter som skall iakttas vid luftfart inom finskt område för förebyggande av sammanstötningar eller andra olyckshändelser, olägenheter eller skador. Luftfartsverket skall förhandla med försvarsministeriet eller inrikesministeriet innan en sådan ändring i trafikreglerna görs som inverkar på specialbehoven inom den militära luftfarten eller gränsbevakningsväsendets luftfartsverksamhet.

Luftfartsverket fastställer och publicerar vid behov bestämmelser enligt de internationella normerna för luftfart och utfärdar bestämmelser om i Finland behövliga undantag och tillägg till dessa normer inom gränserna för vad de internationella förpliktelser som är bindande för Finland tillåter. Om föreskrifter enligt de internationella normerna som gäller undersökning av luftfartsolyckor stadgas särskilt.

Om militär luftfart stadgas särskilt genom förordning. Stadgandena i 66 § i denna lag och de trafikregler för luftfart som Luftfartsverket utfärdar samt de föreskrifter som Luftfartsverket meddelar med stöd av 52 och 56 §§ skall dock iakttas även vid militär luftfart.

Militärt luftfartyg som utför territoriellt övervakningsuppdrag eller utför övningsuppdrag inom ett område som är förbjudet för annan luftfart kan dock, så som därom stadgas särskilt, avvika från de trafikregler och föreskrifter som avses i 1 mom., om utförandet av uppdraget förutsätter det och om flygsäkerheten inte äventyras.

Om inget hinder föreligger med tanke på flygsäkerheten, kan Luftfartsverket meddela från denna lag avvikande föreskrifter om luftfart med luftfartyg och bevilja enskilda undantag från denna lag för ett luftfartyg som utan att vara militärt används uteslutande för statsändamål.

Stadgandena i 66 § och de trafikregler för luftfart som Luftfartsverket utfärdar samt de föreskrifter som Luftfartsverket meddelar med stöd av 52 § skall dock iakttas även vid luftfart med luftfartyg som används för statsändamål.

Luftfartyg som används för statsändamål och som utför territoriellt övervakningsuppdrag eller utför övningsuppdrag inom ett område som är förbjudet för annan luftfart kan dock, så som därom stadgas särskilt, avvika från de trafikregler som avses i och föreskrifter enligt 2 mom., om utförandet av uppdraget förutsätter det och om flygsäkerheten inte äventyras.

När ett statsluftfartyg används för de ändamål som nämns i 3 mom. kan det utrustas med specialanordningar, i fråga om vilka den myndighet som använder luftfartyget skall ansvara för godkännande, användning och tillsyn.

Om inget hinder föreligger med hänsyn till flygsäkerheten, kan Luftfartsverket meddela från 2-6, 8 och 11 kap. avvikande föreskrifter om luftfartyg av särskild art och om användningen av dessa luftfartyg samt bevilja luftfartyg av särskild art enskilda undantag från nämnda stadganden.

Med luftfartyg av särskild art avses luftfartyg som inte har någon förare eller som framdrivs med någon annan kraftkälla än en motor eller som med hänsyn till konstruktion, manöversätt eller bruksändamål kan anses vara av särskild art, såsom segelflygplan, motorsegelflygplan, ultralätta flygplan, luftskepp eller varmluftsballonger.

Ett luftfartyg som används till luftfart inom finskt område skall ha finsk nationalitet eller nationalitet i en stat som är medlem i Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO), eller ett särskilt, av Luftfartsverket utfärdat tillstånd, om inte något annat följer av internationella förpliktelser som är bindande för Finland.

Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om det tillstånd som avses i 1 mom. och om villkoren för detta tillstånd.

Luftfartsverket meddelar föreskrifter om sådana anordningar som används till luftfart och som inte kan betraktas som luftfartyg samt om användningen av dessa anordningar, om det är nödvändigt med tanke på flygsäkerheten eller för att hindra skadliga miljöverkningar. Anordningar som avses i detta moment är bland annat fallskärmar, samt glidare, skärmar, modellflygplan samt vädersonder av ett visst slag.

Av tvingande försvarsskäl eller för upprätthållande av allmän ordning och säkerhet kan luftfarten inskränkas eller förbjudas så som stadgas närmare genom förordning.

För upprätthållande av allmän ordning och säkerhet kan Luftfartsverket tillfälligt inskränka eller förbjuda luftfarten inom ett visst område för en tid av högst två veckor.

För främjande av flygsäkerheten och individualisering av luftfartyg för Luftfartsverket ett offentligt luftfartygsregister, med hjälp av vilket flygverksamheten och luftfartygens luftvärdighet övervakas. Registret kan föras med hjälp av automatisk databehandling.

I registret införs behövliga uppgifter om luftfartyget, dess ägare, innehavare, operatör och ombud. I registret införs också i luftfartyg fastställda inteckningar och förnyande och dödande av dessa inteckningar samt ändringar i inteckningarnas inbördes förmånsrätt.

Följande uppgifter om ett luftfartygs ägare, innehavare, operatör och ombud får såsom personuppgifter införas i registret:

I fråga om innehavare och operatör får dessutom införas besittnings- och nyttjanderättens art.

Luftfartsverket kan publicera en förteckning över de uppgifter som har införts i registret. I fråga om ägare, innehavare, operatör och ombud får publiceras namn, adress och kontaktuppgifter.

Ett luftfartyg får registreras i Finland, om

Om ägaren, innehavaren eller operatören av ett luftfartyg är bosatt eller, om det är fråga om en juridisk person, har sin hemort i någon annan stat inom Europeiska ekonomiska gemenskapen än Finland, är en ytterligare förutsättning för registrering att luftfartygets huvudsakliga avgångsplats är i Finland.

En ägare, innehavare eller operatör skall ha ett behörigt ombud i Finland.

Ett luftfartyg som är registrerat i en främmande stat får inte registreras i Finland.

Luftfartsverket kan av särskilda skäl registrera ett luftfartyg i Finland utan hinder av vad 1 mom. 1 punkten stadgar om ägarens, innehavarens eller operatörens bonings- eller hemort.

Ansökan om registrering skall göras hos Luftfartsverket. Ansökan skall åtföljas av en utredning om att de villkor som stadgas i 9 § uppfylls samt av annan utredning som närmare bestäms av Luftfartsverket.

Om de villkor för registrering som stadgas i 9 § 1 mom. 1 punkten samt 2-4 mom. uppfylls, får ett luftfartyg på ansökan registreras interimistiskt för viss tid.

Ett luftfartyg som är under byggnad får på ansökan registreras interimistiskt för viss tid, om arbetet har fortskridit så långt att fartyget kan identifieras och de villkor för registrering som stadgas i 9 § 1 mom. 1 punkten samt 2-4 mom. uppfylls.

Om ett luftfartyg byter ägare, innehavare eller operatör eller om ett ombud för någon av dessa byts eller om en ändring har skett i de villkor för registrering som nämns i 9 § 1-3 mom. eller i andra omständigheter som finns upptagna i registret och som Luftfartsverket närmare fastställer, skall ägaren anmäla detta till Luftfartsverket. Till anmälan skall fogas en utredning som Luftfartsverket föreskriver.

Har ett luftfartyg för längre tid än 30 dagar överlåtits till någon annan för att användas av denne för egen räkning, skall överlåtaren anmäla detta till Luftfartsverket. Anmälan enligt detta moment skall åtföljas av avtalshandlingen eller undertecknas av parterna.

Ett luftfartygs ägare, innehavare eller operatör kan, när hans äganderätt, besittningsrätt eller nyttjanderätt har upphört, anmäla uppgift om detta för införande i registret. Till anmälan skall fogas en utredning som Luftfartsverket föreskriver.

Anmälan om ändringar som avses i 1 och 2 mom. skall göras till Luftfartsverket inom 14 dagar efter ändringen. Har anmälan inte gjorts, kan Luftfartsverket förbjuda användningen av luftfartyget.

Luftfartsverket skall avföra ett luftfartyg ur registret, om

Är en inteckning i luftfartyget i kraft, krävs för avförande ur registret dessutom inteckningshavarens samtycke.

Ett luftfartyg som är registrerat i Finland har finsk nationalitet.

Ett luftfartyg skall märkas med nationalitets- och registreringsbeteckningar enligt Luftfartsverkets föreskrifter.

Luftfartsverket skall utfärda registreringsbevis över registrering av ett luftfartyg och interimistiskt registreringsbevis över interimistisk registrering av ett luftfartyg.

Detta kapitel skall tillämpas, om inte något annat följer av avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet eller av andra internationella förpliktelser som är bindande för Finland.

Ett luftfartyg skall vara luftvärdigt när det används till luftfart. Ett fartyg betraktas som luftvärdigt endast om det har planerats, tillverkats, utrustats och underhållits på ett sådant sätt samt i fråga om sina flygegenskaper är sådant att det tryggt kan användas till luftfart. Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om kraven på luftvärdighet.

Luftfartsverket kan bevilja tillstånd till att ett luftfartyg får användas till luftfart för prövning av dess flygegenskaper, även om fartygets luftvärdighet inte är fullt klarlagd, eller i övrigt av särskild anledning, även om fartyget inte helt uppfyller kraven på luftvärdighet.

Ägaren, innehavaren eller operatören av ett luftfartyg som används till luftfart skall se till att fartyget är luftvärdigt. Ägaren, innehavaren, operatören eller den som har anförtrotts underhåll eller reparation av fartyget skall utan dröjsmål underrätta Luftfartsverket om omständigheter som kan ha väsentlig betydelse för fartygets luftvärdighet.

Luftfartsverket skall se till att luftfartyg samt tillbehör, komponenter och utrustning till dessa uppfyller kraven på luftvärdighet. Luftfartsverket har rätt att av ett luftfartygs ägare, innehavare eller operatör få de uppgifter som behövs för övervakningen av luftvärdigheten samt rätt att granska fartyget och förordna att provflygningar skall flygas med detta. Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om de granskningar och prov som behövs för att fastställa luftvärdigheten.

Luftfartsverket utfärdar luftvärdighetsbevis för ett luftfartyg som har befunnits luftvärdigt. Luftfartsverket kan utfärda intyg över typgodkännande för en luftfartygstyp som har befunnits uppfylla kraven på luftvärdighet. Beviset eller intyget utfärdas för viss tid eller tills vidare och det kan förnyas. I beviset eller intyget skall vid behov uppställas villkor för fartygets användning. Ett bevis eller intyg kan återkallas, om det konstateras eller misstänks att ett luftfartyg inte längre är luftvärdigt och fartyget inte sätts i luftvärdigt skick eller visas vara luftvärdigt.

Luftfartsverket kan godkänna ett utländskt luftvärdighetsbevis eller intyg över typgodkännande, om luftfartyget uppfyller de krav som ställs för utfärdande av finskt bevis eller intyg. På återkallande av godkännande tillämpas 1 mom.

Om villkor har uppställts för utfärdande, förnyande eller godkännande av bevis eller intyg och om dessa villkor inte har uppfyllts, kan Luftfartsverket förbjuda användningen av luftfartyget till luftfart till dess att de nämnda villkoren har uppfyllts.

Ett luftfartyg skall vara planerat, tillverkat, utrustat och underhållet så att fartygets buller och annat utsläpp inte åsamkar omgivningen skada eller avsevärd olägenhet. Luftfartsverket meddelar närmare tekniska föreskrifter om buller och annat utsläpp.

För tillverkning av luftfartyg och för utförande av underhålls-, reparations- eller ändringsarbeten krävs Luftfartsverkets tillstånd. Detsamma gäller i fråga om tillbehör, komponenter och utrustning till luftfartyg. Tillstånd krävs dock inte för mindre underhålls-, reparations- och ändringsarbeten eller för arbeten som utförs som underleveranser för tillståndshavarens räkning och som Luftfartsverket anger närmare och vid behov meddelar föreskrifter om.

Tillstånd utfärdas, om sökanden i fråga om organisation, personalens kompetens, arbetsredskap, arbetsutrymmen och arbetsmetoder samt även i övrigt uppfyller de krav som Luftfartsverket ställer för tryggande av flygsäkerheten. Tillstånd utfärdas för viss tid eller tills vidare och det kan bindas vid villkor som anses nödvändiga.

Ett tillstånd kan ändras, begränsas eller återkallas eller utövandet av den verksamhet som tillståndet avser kan tillfälligt förbjudas, om förutsättningar för beviljande av tillståndet inte längre föreligger eller om tillståndshavaren i väsentlig grad underlåter att iaktta villkoren i tillståndet eller underlåter att iaktta andra föreskrifter som gäller den verksamhet tillståndet avser.

För främjande av flygsäkerheten och för utförande av andra uppgifter inom Luftfartsverkets verksamhetsområde skall Luftfartsverket föra ett certifikatregister, med vars hjälp utbildning, erfarenhet och hälsotillstånd hos innehavarna av certifikat, kompetensbevis eller behörighet som har utfärdats eller givits av Luftfartsverket övervakas. Registret kan föras med hjälp av automatisk databehandling.

I registret kan införas uppgifter om personer som har av Luftfartsverket utfärdat certifikat eller kompetensbevis eller behörighet som har givits av Luftfartsverket, eller som har haft sådant certifikat eller kompetensbevis eller sådan behörighet.

I registret får införas följande uppgifter:

Om ändring sker i de uppgifter som införts i registret, skall innehavaren av certifikatet, kompetensbeviset eller behörighet anmäla ändringen till Luftfartsverket inom 14 dagar. Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om hur ändringarna skall anmälas.

För tillsynen över certifikat, kompetensbevis eller behörighet får Luftfartsverket använda samt till inhemska och utländska myndigheter lämna ut uppgifter som har införts i certifikatregistret.

Detaljerade uppgifter i registret om personers förseelser och hälsotillstånd får inte röjas för utomstående. Om straff för brott mot den tystnadsplikt som åligger tjänstemän och offentligt anställda arbetstagare stadgas i 40 kap. 5 § strafflagen.

Luftfartsverket får lämna ut andra uppgifter och personbeteckningar än sådana som avses i 2 mom. också för andra ändamål än de som nämns i 1 mom. Uppgifter om en registrerad persons namn och adress får dock inte lämnas ut i en form som lämpar sig för automatisk databehandling, om den registrerade personen har förbjudit att uppgifterna lämnas ut.

Den som utför en uppgift ombord på ett luftfartyg skall ha ett av Luftfartsverket utfärdat eller godkänt certifikat, eller ett i en främmande stat utfärdat certifikat som enligt de internationella förpliktelser som är bindande för Finland erkänns i Finland, eller skall i övrigt uppfylla de kompetensvillkor som Luftfartsverket fastställer. Luftfartsverket föreskriver vid behov om kompetensbevis för utförandet av en sådan uppgift ombord på ett luftfartyg för vilken inte krävs certifikat.

För att certifikat skall utfärdas krävs det att sökanden i fråga om ålder, hälsotillstånd, kunskaper, färdigheter, utbildning och erfarenhet uppfyller de kompetensvillkor som Luftfartsverket ställer samt även i övrigt är lämplig som innehavare av certifikat. Luftfartsverket meddelar vid behov särskilda föreskrifter om villkoren för utfärdande av kompetensbevis.

Certifikat och kompetensbevis utfärdas för viss tid eller tills vidare. I certifikatet och kompetensbeviset skall bestämmas vilka uppgifter innehavaren av certifikatet eller kompetensbeviset skall ha rätt att utföra.

Luftfartsverket föreskriver vid behov om kompetens och certifikat eller kompetensbevis eller om utbildningstillstånd och utbildning som krävs för utförande av en sådan uppgift inom markorganisationen som flygsäkerheten är beroende av. På utfärdande, ändring och återkallande av utbildningstillstånd samt på tillfälligt förbud mot utövande av verksamheten i fråga tillämpas 21 §.

Vad 38 § stadgar tillämpas på motsvarande sätt på den som inom markorganisationen utför en uppgift som flygsäkerheten är beroende av.

Behörighet är ett särskilt villkor, en särskild begränsning eller rättighet som har fogats till certifikatet eller kompetensbeviset. Behörigheten ges av Luftfartsverket för viss tid eller tills vidare.

Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om behörigheter.

Ett certifikat skall återkallas, om

Ett certifikat kan återkallas eller de uppgifter som innehavaren av certifikatet har rätt att utföra kan begränsas, om

När en myndighet prövar eller behandlar en omständighet som kan leda till att ett certifikat återkallas, kan Luftfartsverket bestämma att certifikatet inte är i kraft förrän frågan om återkallande av certifikatet har avgjorts.

I de fall som avses i 1-3 mom. kan Luftfartsverket ålägga innehavaren av ett certifikat att genast lämna in sitt certifikat till myndigheten.

Om certifikatet inte återkallas permanent, skall i beslutet fastställas en tid inom vilken certifikatet inte ges ut. Tiden börjar löpa från det att personen i fråga har delgetts beslutet eller senast när certifikatet upphör att gälla.

Vad 1-5 mom. stadgar om de åtgärder som gäller certifikat tillämpas även på kompetensbevis och behörighet.

I stället för återkallande av certifikat, behörighet eller kompetensbevis kan innehavaren av certifikat, behörighet eller kompetensbevis ges en skriftlig varning, om detta kan anses tillräckligt med beaktande av de omständigheter i sin helhet som framgår av fallet.

Den som ansöker om certifikat samt en innehavare av ett certifikat är skyldig att till Luftfartsverket anmäla omständigheter av betydelse för sin kompetens och underkasta sig läkarundersökningar samt andra undersökningar och prov så som Luftfartsverket närmare föreskriver.

Den läkare som har utfört läkarundersökning på den som ansöker om certifikat eller innehar certifikat samt den läkare som har skött eller sköter den som ansöker om eller innehar certifikat eller en sammanslutning som utövar sjukvårds- eller underhållsverksamhet skall utan hinder av stadgandena om tystnadsplikt på begäran lämna myndigheterna uppgifter om omständigheter som eventuellt inverkar på erhållandet av eller giltigheten hos ett certifikat.

Vad 1 mom. stadgar tillämpas också på dem som ansöker om kompetensbevis eller behörighet samt på innehavare av kompetensbevis eller behörighet.

I fråga om godkännande samt återkallande av godkännande av utländskt certifikat skall i tillämpliga delar iakttas detta kapitel.

Luftfartsverket kan av de skäl som nämns i 27 § bestämma att ett utländskt certifikat som har godkänts i Finland inte berättigar till luftfart inom finskt område.

Ombord på ett luftfartyg skall finnas en befälhavare när fartyget används till luftfart. Luftfartygets befälhavare förordnas av luftfartygets ägare, innehavare eller operatör.

Ägaren, innehavaren eller operatören av ett luftfartyg skall svara för att luftfartyget är tryggt bemannat när det används till luftfart. Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om bemanningen.

Befälhavaren har högsta myndighet ombord. Befälhavaren har myndighet över passagerarna endast i frågor som gäller ordning och säkerhet. Befälhavaren kan tillfälligt ålägga en medlem av besättningen att utföra en annan syssla än sådan för vilken denne har anställts.

Om ordning, säkerhet eller något annat sådant skäl kräver det har befälhavaren rätt att vägra ta ombord och av tvingande skäl före starten avlägsna eller, om flygningen påbörjats, vid den första lämpliga landningsplatsen landsätta en medlem av besättningen, passagerare eller gods.

Befälhavaren skall, innan en flygning påbörjas, försäkra sig om att luftfartyget är luftvärdigt och att flygningen även i övrigt har förberetts enligt stadganden och bestämmelser.

Befälhavaren skall iaktta bestämmelserna och begränsningarna i den av luftfartsmyndigheten godkända flyghandboken samt se till att stadganden och bestämmelser iakttas under flygningen.

Befälhavaren och besättningen är skyldiga att dra försorg om luftfartyget samt passagerare och gods som transporteras i fartyget. Råkar ett luftfartyg i nöd skall befälhavaren och besättningen skydda fartyget samt personer och egendom ombord.

Befälhavaren är skyldig att enligt Luftfartsverkets föreskrifter anmäla en olycka, ett olyckstillbud, ett fel på luftfartyget eller någon annan omständighet som inverkar på flygsäkerheten.

Om ett luftfartyg är i fara eller om passagerarnas eller besättningens säkerhet annars kräver det har befälhavaren rätt att använda sådana medel, såsom gripande, visitering av personer eller kontroll av gods eller andra motsvarande åtgärder, som är nödvändiga för att återställa ordningen eller för att avvärja en fara som hotar säkerheten och som utifrån en helhetsbedömning kan anses försvarliga. Vid bedömningen skall hänsyn tas till hur stor faran är samt situationen också i övrigt. Varje medlem av besättningen är skyldig att utan särskild order ge befälhavaren nödvändigt bistånd. På befälhavarens uppmaning har också en passagerare rätt att ge sådant bistånd.

Medlemmarna av besättningen samt passagerarna har rätt att vidta sådana åtgärder som avses i 1 mom. utan befälhavarens uppmaning, om det finns grundad anledning att tro att åtgärden är nödvändig för att skydda luftfartyget eller personer eller egendom ombord.

Bestämmelser om excess i samband med användning av maktmedel finns i 4 kap. 6 § 3 mom. och 7 § strafflagen.

En uppgift ombord på ett luftfartyg får inte utföras av den som till följd av alkoholförtäring har förhöjd alkoholhalt i blodet eller som har nyttjat något annat rusmedel än alkohol så att det i hans organism finns en konstaterbar mängd därav.

En uppgift som inverkar på flygsäkerheten får inte heller skötas av en person som på grund av sjukdom eller trötthet eller någon annan sådan orsak inte kan sköta uppgiften utan att äventyra flygsäkerheten.

En flygplats är ett bestämt land- eller vattenområde som helt eller delvis har anordnats så att luftfartyg skall kunna landa, starta samt röra sig till lands och på vattnet.

Till en flygplats hör

En flygplats kan också vara ett område med fast flygtrafikledningstjänst.

En flygplats för lätta luftfartyg är en flygplats som används till flygverksamhet med segel- och motorsegelflygplan, luftskepp, varmluftsballonger och andra lätta luftfartyg som Luftfartsverket definierar närmare.

Annat område som tjänar luftfarten är ett sådant område på vilket finns från flygplatsområdet avskilda byggnader, konstruktioner eller anordningar som tjänar luftfarten.

Med jetplan avses civila jetdrivna underljudsflygplan som har en tillåten startmassa på 34 000 kilogram eller mer eller för vilka den godkända passagerarkapaciteten är mer än 19 passagerare, med undantag av sittplatser avsedda endast för besättningen. (30.12.2004/1400)

Med jetplan som uppfyller bullernormen med liten marginal avses jetplan som överskrider certifieringsgränserna i volym I, andra delen, kapitel 3 i bilaga 16 till konventionen angående internationell civil luftfart (FördrS 11/1949) med en sammanlagd avvikelse på högst 5 EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels). Med sammanlagd avvikelse avses här det värde i EPNdB som erhålls genom summering av skillnaderna mellan certifierad bullernivå och högsta tillåtna bullernivå vid de tre referenspunkter för bullermätningen vilka är fastställda i volym I, andra delen, kapitel 3 i bilaga 16 till konventionen. (30.12.2004/1400)

För start och landning av luftfartyg får endast användas flygplatser som avses i 39 § eller områden som avses i 3 mom. i denna paragraf. Detta gäller inte nödsituationer, nödlandningar eller andra därmed jämförbara fall.

Användningen av en flygplats som är i allmänt bruk skall vara tillåten på samma villkor för alla, om inte Luftfartsverket begränsar eller helt förbjuder någon verksamhet.

För start och landning av luftfartyg får enligt Luftfartsverkets föreskrifter tillfälligt användas ett öppet vattenområde samt med samtycke av områdets ägare eller innehavare något annat land- eller vattenområde, även om området inte särskilt har organiserats för ett sådant ändamål.

Om tillstånd av mark- eller vattenområdets ägare eller innehavare behövs för verksamhet enligt 3 mom. skall beslut om samtycke av delägarlaget för ett samfällt mark- eller vattenområde fattas enligt lagen om samfälligheter (758/1989) . (14.7.2000/692)

Luftfartsverket föreskriver för hurudan trafik eller annan luftfart en flygplats får användas. Militärflygplatser får användas till civil luftfart endast med försvarsministeriets samtycke på villkor som Luftfartsverket bestämmer.

Om det krävs av hänsyn till flygsäkerheten och för att trafiken skall kunna löpa smidigt eller för idkande av näring eller förebyggande av skadliga miljöverkningar, kan Luftfartsverket förbjuda eller begränsa användningen av ett visst område för starter och landningar. Luftfartsverket skall höra länsstyrelsen samt vid behov andra myndigheter, om skälet till förbudet eller begränsningen är något annat än flygsäkerhet eller att trafiken skall kunna löpa smidigt.

Luftfartsverket kan dessutom i enlighet med 41 b–41 e § för att förebygga bullerolägenheter införa driftsrestriktioner vid en flygplats, vid vilken det sammanlagda antalet starter och landningar med jetplan under de tre senaste kalenderåren i medeltal uppgått till fler än 50 000 per år. Driftsrestriktionerna kan gälla jetplans tillträde till flygplatsen, trafikförbud för jetplan som uppfyller bullernormen med liten marginal samt trafikeringstider för jetplan.

I fråga om ändring och upphävande av driftsbegränsningar som avses i 1 mom. gäller i tillämpliga delar vad som föreskrivs om införande av dem.

När nödvändigheten och omfattningen av driftsrestriktioner övervägs skall följas god avvägning, enligt vilket man undersöker möjligheterna att tillämpa olika åtgärder för bullerbekämpning och verkningarna av dem, såsom minskning av luftfartygens bulleremission, planering av markanvändningen och genomförande av den, flygmetoder som minskar spridningen av buller och verkningarna av restriktionerna.

Vid införande av driftsrestriktioner skall beaktas de kostnader som de medför, restriktionernas nödvändighet när det gäller bullerbekämpningen, flygplatsens särdrag samt att driftsrestriktionerna inte diskriminerar vissa lufttrafikföretag eller tillverkare av luftfartyg på grund av att de kommer från vissa stater eller på andra grunder. Driftsrestriktioner som utgår från att jetplans prestanda skall basera sig på det buller jetplanet orsakar i enlighet med definitionen i det certifieringsförfarande som fastställs i volym I i bilaga 16 till konventionen angående internationell civil luftfart.

Innan driftsrestriktioner införs vid en flygplats skall ledningsenheten för flygplatsen göra en bedömning av behovet av dem. Vid bedömningen skall

Av bedömningen skall framgå de faktorer som avses i bilaga II till Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/30/EG om regler och förfaranden för att av bullerskäl införa driftsrestriktioner vid flygplatser i gemenskapen.

En bedömning av behovet av driftsrestriktioner behövs emellertid inte om

Luftfartsverket skall i enlighet med förvaltningslagens (434/2003) bestämmelser om hörande av parter ge dem vilkas fördel eller rätt saken gäller tillfälle att bli hörda angående den utredning som gäller bedömningen av behovet av driftsrestriktioner. Luftfartsverket skall dessutom begära utlåtande i saken av kommunerna inom flygplatsens bullerområde och av den regionala miljöcentralen.

Om andra slags driftsrestriktioner konstateras vara otillräckliga enligt den bedömning som avses i 41 c §, kan Luftfartsverket förbjuda eller begränsa trafik med jetplan som uppfyller bullernormen med liten marginal.

Innan ett sådant förbud som avses i 1 mom. träder i kraft skall trafiken begränsas på det sättet att jetplan som uppfyller bullernormen med liten marginal endast får använda flygturer som motsvarar föregående års flygturer. Den nämnda begränsningen får träda i kraft tidigast sex månader efter det att beslutet om förbudet givits.

Efter att den begränsning som avses i 2 mom. trätt i kraft skall trafiken med jetplan som uppfyller bullernormen med liten marginal begränsas så att antalet jetplan minskas med 20 procent om året tills trafiken helt har upphört. Denna begränsning får träda i kraft tidigast sex månader efter det att den begränsning som avses i 2 mom. har trätt i kraft.

Underrättelse om begränsningar enligt 1–3 mom. skall lämnas i enlighet med artikel 11 i det i 41 c § 2 mom. nämnda direktivet.

Luftfartsverket får avvika från driftsrestriktioner på begäran av ledningsenheten för flygplatsen eller ägaren, innehavaren eller användaren av ett jetplan som uppfyller bullernormen med liten marginal, om det är fråga om

För inrättande av en flygplats eller något annat område som tjänar luftfarten krävs tillstånd av Luftfartsverket. Detsamma gäller sådana ändringar av flygplatser eller nämnda områden som kan ha avsevärda verkningar för flygsäkerheten eller landskapsbilden.

Till en ansökan om tillstånd som gäller ett projekt som avses i lagen om förfarandet vid miljökonsekvensbedömning (468/94) skall fogas en miljökonsekvensbeskrivning enligt nämnda lag. Till den del beskrivningen innehåller de uppgifter om miljökonsekvenser som behövs för tillämpningen av denna lag, krävs inte samma utredning en gång till. Av beslutet om tillstånd skall framgå hur bedömningen enligt nämnda lag har beaktats.

Trafikministeriet kan i enskilda fall förbehålla sig rätten att avgöra ett ärende som avses i 1 mom.

Vid inrättande eller ändring av en flygplats eller ett annat område som tjänar luftfarten skall vidare iakttas vad som stadgas om planläggning, miljötillstånd, byggande samt inlösen av fast egendom och särskilda rättigheter, om inte något annat följer av detta kapitel.

Byggnadslagens (370/58) och byggnadsförordningens (266/59) stadganden om åtgärdstillstånd skall inte tillämpas på byggande av flygplatsområden och inte på byggande av sådana anordningar och konstruktioner som är oundgängliga för flygsäkerheten och flygtrafiken, såsom radiofyrar för luftfart och radaranläggningar samt skyddsanläggningar för dessa.

Innan tillstånd till byggande av en flygplats beviljas skall kommunen samt, enligt ärendets art, den regionala miljöcentralen, förbundet på landskapsnivå, miljöministeriet och försvarsministeriet beredas tillfälle att avge utlåtande i ärendet.

Om ansökan om byggnadstillstånd avser byggande eller i 42 § avsedd ändring av ett annat område som tjänar luftfarten än en flygplats eller konstruktioner och anordningar på en sådan skall kommunen samt, enligt ärendets art, andra behöriga myndigheter samt grannar beredas tillfälle att avge utlåtande i ärendet innan byggnadstillstånd beviljas.

Byggnadstillstånd beviljas, om en flygplats eller ett annat område som tjänar luftfarten samt byggnader, konstruktioner och anordningar på flygplatsen eller området uppfyller de krav som Luftfartsverket ställer med hänsyn till vad flygsäkerheten förutsätter och om sådant miljötillstånd som miljöskyddslagen (86/2000) förutsätter har beviljats för flygplatsen. (4.2.2000/103)

Till tillståndet kan fogas villkor som anses nödvändiga och tillståndet kan återkallas, om villkoren inte uppfylls eller om förutsättningarna för beviljande av tillstånd inte längre föreligger.

Luftfartsverkets tillstånd skall sökas för drift av flygplats, om inte något annat stadgas nedan. I tillståndet bestäms vem som driver flygplatsen, vem som är flygplatschef och verksamhetsvillkoren för flygplatsen.

Trafikministeriet kan i enskilda fall förbehålla sig rätten att avgöra ett ärende som avses i 1 mom.

Tillstånd krävs inte för drift av en flygplats som drivs av Luftfartsverket eller ett dotterbolag till detta. Tillstånd krävs inte heller för drift av en flygplats som drivs av något annat statligt ämbetsverk eller någon annan statlig inrättning, om flygplatsen används endast för ämbetsverkets eller inrättningens egen flygverksamhet.

Tillstånd till drift av flygplats beviljas, om flygplatsen och den som driver flygplatsen uppfyller de krav som Luftfartsverket ställer med hänsyn till vad flygsäkerheten förutsätter. Ett tillstånd till drift av flygplats gäller tills vidare eller för viss tid, dock högst lika länge som tillståndshavaren har rätt att använda flygplatsens land- eller vattenområde. Tillståndet kan återkallas, om tillståndshavaren upprepade gånger bryter mot tillståndsvillkoren eller mot andra bestämmelser som gäller den verksamhet tillståndet avser.

Tillstånd behöver inte sökas för byggande och drift av flygplatser för lätta luftfartyg. Den som kommer att driva en sådan flygplats skall dock 90 dagar innan byggandet inleds samt 90 dagar innan en sådan flygplats tas i bruk lämna anmälan till Luftfartsverket. Luftfartsverket bestämmer vilka uppgifter som skall framgå av anmälan.

Luftfartsverket kan i syfte att förhindra att flygsäkerheten äventyras eller att skadliga miljöverkningar uppstår eller av försvarsskäl förbjuda byggandet eller ibruktagandet av en flygplats för lätta luftfartyg eller ställa sådana villkor för byggande och ibruktagande av flygplatsen som verket anser behövliga.

Vid byggande eller ändring av en flygplats för lätta luftfartyg skall iakttas vad som stadgas om planläggning, byggnadslov och miljötillstånd.

Luftfartsverkets godkännande krävs innan byggnader, konstruktioner och anordningar på flygplatsområden och andra områden som betjänar luftfart tas i bruk efter att de har byggts eller ändrats. Luftfartsverkets godkännande krävs dock endast om byggnaden, konstruktionen eller anordningen eller ändringen kan inverka på flygsäkerheten.

Luftfartsverket eller den som driver flygplatsen kan förbjuda eller begränsa användningen av en flygplats eller ett annat område, en annan byggnad, konstruktion eller anordning som betjänar luftfarten om det är nödvändigt med tanke på flygsäkerheten.

Luftfartsverket har rätt att för övervakning av flygsäkerheten granska flygplatser och andra områden som betjänar luftfarten samt byggnader, konstruktioner och anordningar på dessa flygplatser och områden, dock inte byggnadernas bostadsutrymmen.

Luftfartsverket meddelar närmare tekniska och funktionsmässiga föreskrifter som gäller byggande och drift av flygplatser samt verksamheten på dessa.

I detta kapitel avses med

Som ovan i 1 mom. 2 punkten avsedda tredje män i förhållande till varandra betraktas inte sådana transportörer av vilka den ena innehar en aktiemajoritet av den andra eller samma enhet innehar aktiemajoriteten i var och en av dem.

Ledningsenheten för en flygplats får inte utan sådan grund som anges i denna paragraf begränsa tillhandahållandet av marktjänster eller egenhanteringen till den del marktjänstdirektivet skall tillämpas på tillhandahållandet av tjänsterna på flygplatsen. Ledningsenheten för flygplatsen är skyldig att se till att bestämmelserna i artikel 16 i direktivet iakttas, när flygplatsens anläggningar används för marktjänster och egenhantering samt när denna användning organiseras.

Vederbörande ministerium kan på ansökan ge ledningsenheten för en flygplats tillstånd att begränsa tillhandahållandet av marktjänster eller egenhanteringen i enlighet med artikel 6, 7, 9 eller 15 i marktjänstdirektivet eller att ålägga leverantörerna av marktjänster de skyldigheter som avses i artikel 15. En begränsning enligt artikel 9 gäller dock endast till den del den godkänns av kommissionen enligt vad som bestäms i punkt 5 i artikeln. Ministeriet skall när det beviljar tillstånd att begränsa tillhandahållandet av marktjänster eller egenhanteringen i enlighet med artikel 6, 7, 9 eller 15 i tillämpliga delar förfara så som bestämmelserna i nämnda artiklar anger samt vid behov ordna ett urvalsförfarande för leverantörer av tjänster i enlighet med artikel 11. Om urvalsbeslut och om tillstånd som utan urval givits för tillhandahållande av marktjänster som omfattas av en begränsning skall underrättas på det sätt som bestäms i artikel 11.3 i nämnda direktiv.

I enlighet med artikel 20 i marktjänstdirektivet kan vederbörande ministerium på grund av att ömsesidighet saknas begränsa de rättigheter som avses i direktivet när det är fråga om leverantörer av marktjänster och utövare av egenhantering från en stat som inte hör till Europeiska ekonomiska samarbetsområdet.

Luftfartsverket kan bestämma att leverantörerna av marktjänster och de som är berättigade till egenhantering skall använda flygplatsens centraliserade infrastrukturer för ordnande av marktjänsterna. I detta fall tillämpas artikel 8 i marktjänstdirektivet.

Genom förordning kan bestämmas att tillhandahållande av marktjänster eller utövande av egenhantering kräver godkännande av myndigheten. I fråga om grunderna och förfarandet för meddelande av godkännandet gäller vad som bestäms i artikel 14 i marktjänstdirektivet.

En leverantör av marktjänster skall göra en bokföringsmässig uppdelning mellan den verksamhet som är knuten till marktjänsterna och övrig verksamhet ( bokföringsmässig uppdelning) samt till den kontrollant som vederbörande ministerium förordnat överlämna sin bokföring och de uppgifter som behövs för övervakningen av att den bokföringsmässiga uppdelningen iakttas. Kontrollanten skall också övervaka att inte de medel som anvisats för myndighetsuppgifter som sköts av ledningsenheten för flygplatsen eller de avgifter som uppbärs för myndighetsuppgifterna används till att producera marktjänster eller till att subventionera de avgifter som uppbärs för dessa.

Kontrollanten avger till vederbörande ministerium en berättelse om hur den bokföringsmässiga uppdelningen har genomförts. Berättelsen skall hemlighållas till den del den innehåller uppgifter om affärs- eller yrkeshemligheter, såvida inte den som uppgifterna gäller har gett sitt samtycke till att uppgifterna offentliggörs. Utan hinder av sekretessplikten får berättelsen dock överlämnas till kommissionen.

Den som vid utförande av kontroll har fått kännedom om affärs- eller yrkeshemligheter får inte röja dem eller använda dem utan laga rätt, om inte den till vars förmån sekretessplikten gäller har gett sitt samtycke till detta. Till straff för brott mot sekretessplikten döms enligt 38 kap. 1 eller 2 § strafflagen, om inte gärningen är straffbar enligt 40 kap. 5 § strafflagen.

För tryggande av flygtrafiksäkerheten och för underlättande av trafiken samt för samordning av den civila och militära luftfartens behov skall ordnas flygkontroll och annan flygtrafikledningstjänst samt flyginformationstjänst, teletjänst för lufttrafiken och meteorologisk tjänst på det sätt och i den omfattning som Luftfartsverket föreskriver. Luftfartsverket skall vid behov höra försvarsministeriet då beslut fattas om ett arrangemang. Om motsvarande tjänster som ordnas endast för militär luftfart bestämmer försvarsministeriet efter att ha rådgjort med Luftfartsverket.

Luftfartsverket bestämmer, efter att ha överlagt med försvarsministeriet, inom vilka luftleder och andra områden lufttrafiken är särskilt reglerad.

Luftfartsverket meddelar behövliga föreskrifter om regleringen av lufttrafiken. Om regleringen inverkar på den militära luftfarten, skall Luftfartsverket höra försvarsministeriet.

Luftfartsverket kan bestämma de flygvägar som luftfartyg skall följa vid flygning inom finskt område och, efter att ha överlagt med inrikesministeriet, meddela särskilda föreskrifter om flygning över riksgränsen.

Luftfartsverket meddelar föreskrifter om åtgärder med tanke på situationer då ett luftfartyg är nödställt, saknat eller förolyckat eller fara hotar lufttrafiken.

Luftfartsverket kan ålägga ägaren, innehavaren eller operatören av ett luftfartyg samt den som tjänstgör ombord på ett luftfartyg eller på en flygplats eller en annan anläggning för luftfart att delta i flygräddningstjänsten, om luftfartyget är nödställt, saknat eller förolyckat eller fara hotar lufttrafiken, samt att delta i flygräddningsövningar, om inte giltiga skäl hindrar honom.

Genom förordning stadgas om de grunder enligt vilka ersättning betalas för deltagande i flygräddningstjänst och övningar för denna. För person- eller egendomsskador som åsamkats en person som ålagts att delta i flygräddningstjänst skall av statens medel betalas ersättning enligt skadeståndslagen (412/74) .

När allmän ordning och säkerhet kräver det kan Luftfartsverket eller, i fall som Luftfartsverket bestämmer särskilt, en militärmyndighet förbjuda ett luftfartyg att starta, beordra ett luftfartyg att landa eller i övrigt ingripa i ett luftfartygs färd.

Om ingripande i ett luftfartygs färd på grund av tullövervakning samt på grund av övervakning eller tryggande av den territoriella integriteten stadgas särskilt.

Uppsättande eller anordnande av master, kranar, belysnings- eller radioanläggningar eller andra anordningar och konstruktioner samt märken så att flygsäkerheten äventyras kan, om det inte förorsakar avsevärt men för markägaren eller innehavaren av särskild rätt som gäller marken, förbjudas enligt vad som närmare stadgas i förordning. Flyghinder skall markeras enligt Luftfartsverkets föreskrifter.

Verksamhet som äventyrar flygsäkerheten kan förbjudas eller begränsas eller förbindas med villkor så som närmare stadgas genom förordning.

Detta kapitel skall tillämpas, om inte något annat följer av avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet eller av andra internationella förpliktelser som är bindande för Finland.

För luftfart i förvärvssyfte krävs drifttillstånd (air operator"s certificate), som utfärdas av Luftfartsverket. I drifttillståndet bestäms hurudan flygverksamhet tillståndshavaren får utöva.

För transport av passagerare, post eller fraktgods i ett luftfartyg mot ersättning krävs förutom drifttillstånd enligt 1 mom. dessutom en operativ licens (operating licence), som har utfärdats av Luftfartsverket. Om operativ licens stadgas i rådets förordning (EEG) nr 2407/92 om utfärdande av tillstånd för lufttrafikföretag. Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om operativa licenser.

Luftfartsverket kan bestämma att operativ licens inte krävs för sådan transport där avgångs- och destinationsplatsen är densamma.

Drifttillstånd eller operativ licens krävs inte, om den som utövar flygverksamhet har ett motsvarande, av Luftfartsverket erkänt tillstånd eller licens som har utfärdats i en främmande stat.

Drifttillstånd kan utfärdas endast till finska medborgare eller finska juridiska personer, vilkas hemort eller huvudsakliga driftsställe är i Finland. Drifttillstånd utfärdas för viss tid eller tills vidare.

Utfärdandet av drifttillstånd förutsätter att sökanden har sådan kompetens och organisation samt sådana ekonomiska förutsättningar att sökanden förmår se till att luftfartygen används på ett betryggande sätt.

Den som ansöker om eller innehar tillstånd kan av särskilda skäl åläggas att ställa säkerhet för skötseln av de ekonomiska förpliktelser som verksamheten förorsakar.

Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om villkoren för erhållande av drifttillstånd. Luftfartsverket kan av särskilda skäl utfärda tillstånd även om de villkor som ställs i 1 mom. inte uppfylls.

Drifttillstånd kan ändras, begränsas eller återkallas eller utövandet av den verksamhet som tillståndet avser kan förbjudas temporärt, om

Drifttillstånd förfaller, om

För utövande av inhemsk och internationell regelbunden flygtrafik inom vissa linjer krävs rättighet att bedriva trafik på viss linje, som utfärdas av Luftfartsverket. Till en rättighet att bedriva trafik på viss linje kan vid behov fogas villkor och rättigheten kan beviljas för viss tid eller tills vidare.

Luftfartsverket fastställer vid behov transportavgifter, platsutbud, tidtabeller och andra villkor som gäller regelbunden flygtrafik. Luftfartsverket kan vid behov uppställa begränsningar för utövandet av regelbunden flygtrafik.

Luftfartsverket kan återkalla en rättighet att bedriva trafik på viss linje helt eller för viss tid eller begränsa den, om innehavaren av rättigheten att bedriva trafik på viss linje inte iakttar

Luftfartsverket bestämmer under vilka förutsättningar icke regelbunden inrikes och internationell flygtrafik kan idkas och när ett särskilt godkännande av Luftfartsverket krävs. Till godkännandet kan fogas villkor.

Luftfartsverket kan återkalla ett godkännande helt eller för viss tid eller begränsa det, om innehavaren av godkännandet inte iakttar

För ordnande av flygutbildning, flyguppvisningar och flygtävlingar samt för specialarbeten som utförs ombord på luftfartyg krävs tillstånd av Luftfartsverket, även om verksamheten inte utövas i förvärvssyfte. På utfärdande, ändring, återkallande och upphörande av tillstånd tillämpas 59 och 60 §§.

Luftfartsverket kan föreskriva att en i 1 mom. avsedd verksamhet av ett visst slag inte får utövas utan tillstånd.

Luftfartsverket kan bestämma på vilka villkor det kan godkännas att ett utländskt luftfartyg används till specialarbeten. Till godkännandet kan fogas villkor.

För sådan uthyrning av luftfartyg som bedrivs i förvärvssyfte krävs tillstånd av Luftfartsverket. På utfärdande, ändring, återkallande och upphörande av tillstånd tillämpas 59 och 60 §§.

Luftfartsverket kan bestämma att en i 1 mom. avsedd verksamhet av ett visst slag får utövas utan tillstånd.

Luftfartsverket meddelar vid behov närmare föreskrifter om den verksamhet som avses i detta kapitel.

På skadeståndsansvar för en skada som har inträffat vid luftfart tillämpas stadgandena i skadeståndslagen med de undantag som stadgas nedan.

Ett luftfartygs ägare, innehavare och operatör ansvarar oberoende av eventuell oaktsamhet solidariskt för en skada som användningen av luftfartyget för luftfart åsamkar personer eller egendom som inte transporteras i luftfartyget. Den som innehar rätt till luftfartyget genom äganderättsförbehåll, eller som i fråga om luftfartyget innehar någon annan säkerhetsrätt grundad på ägande, eller den som hyr ut luftfartyget är dock inte ansvarig enligt detta moment, förutsatt att uppgifter om luftfartygets operatör har införts i luftfartygsregistret. (20.12.2002/1172)

Vad 2 mom. stadgar tillämpas inte på en skada som användningen av ett luftfartyg för luftfart åsamkar ett annat luftfartyg, som när skadan inträffar även används till luftfart, eller åsamkar personer eller egendom som transporteras i ett sådant luftfartyg.

Om skadeståndsansvaret för en skada som användningen av ett luftfartyg till luftfart åsamkar en person eller egendom som transporteras i samma luftfartyg stadgas särskilt.

Ett luftfartygs ägare, innehavare eller operatör som har betalt ersättning enligt denna lag är berättigad att enligt de grunder som gäller skadevållarens skadeståndsansvar kräva det betalda beloppet av den som vållat skadan.

Ett luftfartyg skall ha en till luftfartygsregistret anmäld ansvarsförsäkring mot sådan skada som ägaren, innehavaren, operatören eller en person som utför en uppgift ombord på luftfartyget är skadeståndsansvarig för enligt 66 §. Försäkringsvillkoren får inte möjliggöra att försäkringen avbryts innan försäkringsperioden löper ut eller avbrottet anmäls till registret.

Ansvarsförsäkring krävs inte mot skador som luftfartyg åsamkar varandra när ett luftfartyg bogseras.

I verksamhet som Luftfartsverket närmare bestämmer krävs dessutom olycksfallsförsäkring mot personskador som användningen av ett luftfartyg till luftfart åsamkar besättningen eller passagerarna.

Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om försäkringarnas innehåll, omfattning och om försäkringsbeloppen.

Om ett luftfartyg har använts olovligt när en skada inträffar, tillämpas inte 66 § 2 mom. Till den del den som har vållat skadan inte förmår ersätta den skada som har vållats någon annan än ägaren, innehavaren eller operatören, skall skadan ersättas av den ansvarsförsäkring som avses i 68 §.

Om undersökning av luftfartsolyckor och olyckstillbud stadgas i lagen om undersökning av olyckor (373/85) .

Luftfartsverket undersöker andra med luftfart förknippade olyckstillbud och händelser än dem som undersöks enligt 70 §, om det är nödvändigt för främjande av flygsäkerheten.

Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om sådan undersökning som avses i 1 mom.

Den som påträffar ett luftfartyg eller en del av ett luftfartyg eller gods som transporterats med luftfartyg, under sådana omständigheter att det finns anledning att misstänka att en flygolycka har inträffat, skall anmäla fyndet antingen till kretsalarmeringscentralen, räddningsverket, centralen för undersökning av olyckor, Luftfartsverket eller polisen. Ett påträffat föremål får inte flyttas utan tillstånd av den myndighet som undersöker saken, om inte vägande skäl föreligger.

I fråga om hittegods som nämns i 1 mom. gäller i övrigt hittegodslagen (778/88) . En myndighet kan dock överlämna hittegods till den som har rätt till det, även om hittelön eller kostnadsersättning enligt hittegodslagen inte har betalts.

Luftfartsverket kan ålägga ägaren, innehavaren eller operatören att bortskaffa fartyget, en del av fartyget eller gods som har funnits ombord på fartyget från olycksplatsen eller undersökningsplatsen.

Innehavaren av ett tillstånd som berättigar till utövande av luftfartsverksamhet skall säkerställa att den verksamhet som tillståndet avser utövas på ett säkert sätt och att stadganden, bestämmelser och tillståndsvillkor som gäller verksamheten iakttas. Samma skyldighet åligger den i tillståndet eller i dess bilaga nämnda ansvariga personen inom dennes ansvarsområde.

Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om det kvalitetssystem som krävs för upprätthållande av flygsäkerheten.

Luftfartsverket har till uppgift att sörja för den allmänna flygsäkerheten och tillsynen över luftfarten samt sköta andra myndighetsuppgifter som gäller civil luftfart. Luftfartsverket kan anlita finländska eller utländska sakkunniga vid tillsynen över luftfarten.

Den som utövar luftfartsverksamhet skall ge Luftfartsverket uppgifter som är nödvändiga med tanke på flygsäkerheten samt statistiska uppgifter enligt Luftfartsverkets föreskrifter. Luftfartsverket kan också bestämma att ett luftfartygs ägare, innehavare eller operatör samt ett luftfartygs befälhavare eller någon annan som utför en uppgift som inverkar på flygsäkerheten skall lämna de uppgifter som avses i detta moment.

Luftfartsverket har rätt att på begäran få av myndigheter, sammanslutningar och enskilda tillgång till nödvändiga handlingar och uppgifter, inklusive uppgifter om avgångs- och destinationsort, som gäller ett luftfartyg eller dess passagerares eller besättningsmedlemmars identitet eller som gäller gods eller godsinnehavare.

Luftfartsverket har rätt att av en innehavare av ett tillstånd som berättigar till utövande av luftfartsverksamhet få de uppgifter om verksamhet och ekonomi som behövs för tillsynen samt rätt att granska tillståndshavarens verksamhet.

Över de tillstånd, rättigheter och godkännanden som Luftfartsverket har utfärdat med stöd av denna lag kan föras register, på vilka i tillämpliga delar skall tillämpas 8 §.

I ett finskt luftfartyg skall när det används till luftfart finnas följande handlingar:

Ett utländskt luftfartyg skall när det används till luftfart inom finskt område ha följande handlingar:

Ett luftfartyg som inte är registrerat skall, när det används till luftfart inom finskt område, ha följande handlingar:

Luftfartsverket meddelar närmare föreskrifter om hur ett luftfartygs handlingar skall föras och förvaras och vilka handlingar som skall finnas i ett luftfartyg när det används till luftfart.

Luftfartsverket meddelar de föreskrifter om flyg- och underhållsverksamhet som behövs för att minska eller förebygga buller eller andra skadliga miljöverkningar som förorsakas av ett luftfartyg.

79 § har upphävts genom L 18.8.2000/755 .

Luftfartsverket kan kräva att innehavaren av ett tillstånd som berättigar till luftfartsverksamhet förbereder sig för undantagsförhållanden genom att delta i beredskapsplanering och genom att på förhand förbereda verksamhet som utövas i undantagsförhållanden.

Om ett finskt luftfartyg med stöd av hyres- eller annat liknande avtal används av en sådan operatör som har sitt huvudsakliga verksamhetsställe eller sin boningseller hemort i en annan stat, kan Luftfartsverket i fråga om ett enskilt luftfartyg och dess besättning på myndigheten i staten i fråga överföra uppgifter som avses i 16-30 och 32 §§ och som med stöd av sistnämnda lagrum har ålagts Luftfartsverket.

Den som driver en flygplats och den som tillhandahåller tjänster för luftfarten får uppbära avgifter för användningen av flygplatsen och tjänsterna.

Ägaren, innehavaren och operatören av ett luftfartyg ansvarar solidariskt för en avgift enligt 1 mom. för den tid deras äganderätt, besittningsrätt eller nyttjanderätt varar samt för den tid under vilken de är införda i luftfartygsregistret som ägare, innehavare eller operatör av luftfartyg.

Om inteckning i luftfartyg stadgas särskilt.

Finns det anledning att misstänka att ett luftfartyg, när det skall anträda en flygning, inte är luftvärdigt eller på behörigt sätt bemannat eller att vad som i denna lag eller med stöd av den föreskrivs angående en sådan flygning inte i övrigt har iakttagits, får Luftfartsverket förbjuda flygningen och hindra fartyget från att starta.

Den som driver en flygplats som är i allmänt bruk kan hindra ett luftfartygs avgång till dess i 82 § nämnda avgifter har betalts eller säkerhet för dem har ställts, dock inte när det är fråga om luftfartyg i internationell regelbunden flygtrafik.

Luftfartsverket eller den som driver flygplatsen kan hindra ett luftfartyg från att starta även i det fall att användningen av luftfartyget till luftfart i övrigt är förbjuden med stöd av denna lag.

För att förstärka ett åläggande eller ett förbud som har meddelats med stöd av denna lag kan Luftfartsverket förelägga vite eller hot om tvångsutförande eller avbrytande så som stadgas i viteslagen (1113/90) .

Straff för äventyrande av trafiksäkerheten och grovt äventyrande av trafiksäkerheten bestäms i 23 kap. 1 och 2 § strafflagen.

Straff för överlåtande av fortskaffningsmedel till berusad och förande av fortskaff ningsmedel utan behörighet bestäms i 23 kap. 8 och 10 § strafflagen.

Om den som utför en uppgift ombord på ett luftfartyg eller den som inom markorganisationen i en uppgift som inverkar på flygsäkerheten utför sin uppgift fastän han till följd av alkoholförtäring har förhöjd alkoholhalt i blodet eller har använt något annat rusmedel än alkohol så att det i hans organism finns en konstaterbar mängd av det, skall han, om inte ett strängare straff för gärningen stadgas i någon annan lag, för bruk av rusmedel i luftfart dömas till böter.

Straff för fylleri i lufttrafik bestäms i 23 kap. 6 § strafflagen. (30.4.1999/548)

Den som

skall, om inte strängare straff för gärningen stadgas annanstans, för luftfartsförseelse dömas till böter.

Allmänna åklagaren skall, innan beslut fattas om väckande av åtal som gäller en gärning som avses i detta kapitel, bereda Luftfartsverket tillfälle att avge utlåtande i ärendet.

När domstolen behandlar ett mål som gäller ett brott enligt denna lag skall den bereda Luftfartsverket tillfälle att bli hörd.

Ändring i beslut som kommunikationsministeriet eller Luftfartsverket har fattat med stöd av denna lag får sökas genom besvär enligt vad som bestäms i förvaltningsprocesslagen (586/1996) . Med undantag för beslut som gäller byggnadstillstånd, vite och hot om tvångsutförande skall beslutet dock iakttas trots att besvär har anförts, om inte besvärsmyndigheten bestämmer något annat.

Närmare stadganden om verkställigheten av denna lag utfärdas genom förordning.